Са́ндал[3] (Сандальское водохранилище[1]) (карел. Sandaljärvi) — российское озеро в Кондопожском районе Республики Карелия.

Озеро
Сандал (Сандальское водохранилище)
Морфометрия
Абсолютная высота	62[1] м
Размеры	41,7 × 7,3[1] км
Площадь	185[1] км²
Объём	1,8 км³
Береговая линия	169 км
Наибольшая глубина	58 м
Средняя глубина	9,7 м
Гидрология
Тип минерализации	пресное
Прозрачность	2,6[1] м
Бассейн
Площадь бассейна	6620 км²
Впадающие реки	Тивдия, Чоньчупа
Вытекающая река	Сандалка
Расположение
62°24′37″ с. ш. 34°05′32″ в. д.HGЯO
Страна	Россия
Субъект РФ	Республика Карелия
Район	Кондопожский район
Идентификаторы
Код в ГВР: 01040100221402000018314[2]
Сандал (Сандальское водохранилище)
Сандал (Сандальское водохранилище)
Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Озеро Сандал находится в Южной Карелии к северо-западу от Онежского озера (с которым соединено каналом) в узкой котловине.

Котловина тектонического происхождения[1].

На озере 286 островов общей площадью 8,8 км²[1]. Главный приток — река Тивдия, более мелкие — Чоньчупа, Ялгубка, Нурмежа и Ковкой. Сток через протоку в озеро Нигозеро[1]. Также к бассейну Сандала относятся озёра: Габозеро и Викшалампи.

Берега на севере и востоке — высокие, на юге и западе — низкие.

Донные отложения представлены илами, песком и камнем.

В озере обитают лосось, форель, ряпушка, сиг, налим, щука, плотва, корюшка, гольян, уклейка, лещ, хариус, окунь, ёрш, подкаменщик.

Среднее колебания уровня составляет 1,62 м[1].

В настоящее время представляет собой энергетическое водохранилище Кондопожской ГЭС. В результате строительства двух дамб в 1928 году и 1936 году уровень воды Сандальского водохранилища был поднят на 1,5-2 м, а естественный водоток изменён.

История

В XX веке на озере было активное судоходство. До революции имелся грузовой пароход, принадлежащий инженеру М. А. Токарскому. В 1920-е годы появляются и пассажирские линии моторных лодок для перевозки пассажиров, направляющихся на Кивач. В 1926 году Северо-Западное пароходство открыто линию парохода «Шиповка» Кондопога-Сопоха[4]. Также курсировало 2 моторных катера для перевозки пассажиров до Тивдии с заходом в Товайгору и Ерши[5].

В послевоенное время, с 1947 по 1951 год пассажирские перевозки на линии Кондопога — Гаймае — Ерши — Тивдия осуществляло Управление по транспортному освоению рек и озёр Карело-Финской ССР на мотокатере № 738[6] с 1951 года на пассажирских линиях работал катер «Сандал», в 1954 г. — «Тивдия», в 1957 г. — мотокатер № 6. С 1958 г. — Беломорско-Онежское пароходство на катере «Судак» 1958 года постройки. В 1964 году на озере появляется новый теплоход — М-172 типа «Москвич» Он работал на линии Кондопога-Лычный остров-Тивдия-Ерши-Кондопога, а также осуществлял прогулочные рейсы для жителей Кондопоги. В начале 1980-х годов на линии работал небольшой теплоход «Заря» проекта 371 бис. В 1984 году открыта скоростная линия Кондопога — Нигостров — Ерши — Лычный остров на судне Заря-366Р типа «Заря». Пассажирское сообщение по озеру Сандал закрыто в 1997 году[7].

Примечания

Литература

• Сандал, озеро // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Озёра Карелии / Александров Б. М., Зыцарь Н. А., Новиков П. И. и др. — Петрозаводск: Госиздат Карельской АССР, 1959. — 618 с.
• Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. Т. 3: Р — Я. — Петрозаводск: ИД «ПетроПресс», 2011. — 384 с.: ил., карт. ISBN 978-5-8430-0127-8 (т. 3) — С. 62