geo.wikisort.org - Река
Августо́вский кана́л — судоходный канал в Подляском воеводстве Польши и в Гродненской области Белоруссии, соединяет реки Вислу и Неман (через реки Бебжу, Нетту и Чёрную Ганьчу), памятник гидротехнического зодчества, расположен в особо охраняемой зоне ЮНЕСКО.
| Августовский канал | |
|---|---|
| белор. Аўгустоўскі канал, польск. Kanał Augustowski | |
 Один из шлюзов канала | |
| Расположение | |
| Страны |
|
| Регионы | Подляское воеводство, Гродненская область |
| Характеристика | |
| Длина канала | 101,2 км |
| Шлюзов | 18 |
| Водоток | |
| Голова | Бебжа |
| 53°41′03″ с. ш. 22°54′35″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Неман |
| 53°53′11″ с. ш. 23°45′32″ в. д.HGЯO | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Длина 101,2 км, в том числе 22 км на территории Белоруссии, около 79 км на территории Польши. Включает ряд шлюзов и разводных мостов.
История строительства
Канал был построен по политико-экономическим причинам. Проект канала принадлежит польскому государственному деятелю, министру польской экономики, князю Франциску-Ксаверию Друцкому-Любецкому (1779—1846). В 1821 году Пруссия в одностороннем порядке ввела запретительные таможенные пошлины на транзит польских и литовских товаров через свою территорию, практически заблокировав доступ к морю торговцам. Появилась острая необходимость транспортного коридора в обход прусской территории из центра Польского царства (в составе Российской Империи) к российским портам в Курляндии. В 1824 году проект канала общей длиной в 395 км был представлен императору Александру I, который в том же году его одобрил.
Первым руководителем строительства был полковник Игнатий Прондзинский (1792—1850). В 1826 году он был арестован из-за нелояльности, а впоследствии занимал высокий пост у польских революционеров после «ноябрьского восстания». Основные работы между тем были закончены к 1830 году. Во время польской революции (1830—1831) вплоть до её подавления работы не велись. Заканчивал строительство инженер Теодор Урбанский. На строительстве работало более 7000 рабочих под руководством генерала Малле де Гранвилля и полковника Россмана. Открытие канала состоялось в 1839 году. На канале было возведено 18 шлюзов, множество плотин и мостов.
Последняя часть канала («Виндавская»), которая должна была бы соединить новый торговый путь с курляндским портом Виндава (ныне латвийский Вентспилс), не была построена — способствовало этому Польское восстание 1830 года («ноябрьское»). А главное — с 1837 года в России стали строиться железные дороги, и от продолжения строительства отказались. Законченная часть канала сохранила значение внутреннего водного пути, служащего для коммерческого судоходства и транспортировки древесины из Вислы в Неман и обратно. По каналу ходили деревянные баржи «берлины», против течения их вели по «тягловым» дорогам либо с помощью конной упряжки, либо (крайне редко) баржу тянули бурлаки.
Между мировыми войнами канал впервые стал туристическим объектом. На шлюзе Домбровка[1] ежегодно с большим размахом проходил так называемый «Праздник моря». По маршруту Гродно-Августов-Гродно регулярно курсировали два пассажирских колёсных парохода. Вдоль Канала пролегал престижный туристический маршрут, обеспечиваемый превосходными условиями для плавания на лодках и байдарках. Во время боевых действий Второй мировой войны гидротехнические сооружения белорусской части канала были сильно повреждены. Полностью разрушен распределительный шлюз Черток (53°52′13″ с. ш. 23°40′17″ в. д.HGЯO). Отступая, немецкие войска взорвали 3 шлюза, 8 плотин и несколько мостов. После войны польская часть канала была восстановлена и использовалась в туристических целях; белорусская часть оставалась в запустении. В 2004—2006 годах были проведены реставрационные работы и на белорусской части Августовского канала.
В 2005 году на канале был открыт международный пункт пропуска через границу только для путешественников на лодках и байдарках «Лесная-Рудовка». В октябре 2008 года пограничные власти Польши и Белоруссии договорились о скорейшем открытии этого погранперехода также для пешеходов и велосипедистов.
В своё время Канал был технологическим чудом, так как имеет большое количество шлюзов, добавляющих к прекрасным природным ландшафтам некоторую техногенную изюминку. Он стал первым искусственным водным путём в Европе, связывающим напрямую две большие реки — Вислу и Неман и обеспечивал связь с Чёрным морем на юге через Огинский канал, Днепр, Березинскую водную систему и Двину.
География
Канал построен по постледниковым геологическим опусканиям и нескольким долинам. Он прошёл по цепочке Августовских озёр и соединяющих их рек. Тип ландшафта позволил отлично вписать канал в прилегающий пейзаж по всей его длине — более 100 км. Площадь водосборного бассейна — 82,67 км² (в Польше — 74,25 км², в Белоруссии — 8,42 км²).
Туризм
Развитие туризма на Августовском канале началось в 1920—1930-е годы. Однако из-за Второй мировой войны и необходимости восстанавливать взорванные шлюзы туристическая деятельность на канале была свёрнута. Возрождение туристической жизни на Августовском канале состоялось только в конце XX века. Причём можно говорить об активизации сразу нескольких видов туризма — экологического, экскурсионного, спортивного.
Канал соединяет 7 естественных озёр: Нецко, Бяле, Студзеничне, Орле, Панево, Кшиве и Микашево и 11 рек: Бебжа, Нетта, Чёрная Ганча, Клёновница, Пласка (она же Суха-Жечка, она же Сервянка, она же Панювка), Микашувка, Перкуця, Шлямица, Волкушанка, Осташанка и Неман. Естественные водоёмы соединены гидротехническими сооружениями со шлюзами и водосливными плотинами, включающими служебные сооружения, дороги и мосты. Резервное водное питание обеспечено из-за пределов буферной зоны водой озёр Сайно, Сервы и Вигры, которые расположены в пределах охраняемой зоны. 6 исторических шлюзов, Пшевензь, Панево, Перкуць, Соснувек, Тартак и Кудрынки, легко доступны по лесной тропе для велосипедистов и пеших туристов.
Канал предлагает туристам различные возможности. Непревзойденные красоты отличаются девственной чистотой природных ландшафтов хвойного леса и озёр, особенно в Польше около рек Бебжа и Нетта и заполняют первобытный Августовский лес от запада до востока. Большинство туристов предпочитают путешествовать вдоль канала на байдарках, каноэ, моторках и ловить рыбу.
Туристам, отправляющимся на Августовский канал с белорусской стороны на своём автомобиле рекомендуется ориентироваться на шлюз Немново и деревню Соничи[1] (близ пгт Сопоцкин). К нему проще всего добраться следуя как из Гродно, так и из Минска.
Также возможно посетить часть Канала и Августовские озера на прогулочном речном трамвайчике с польской территории. В Польше на канале расположен город Августов.
Для посещения белорусской части Августовского канала гражданам России и Белоруссии не требуется никаких разрешений: его русло и расположенные по берегам деревни Сопоцкинского поселкового совета Гродненского района Гродненской области (Дмисевичи, Немново, Соничи, Черток, Тартак, Рынковцы, Усово и Лесная с пунктом пропуска через границу) не включены в пограничную зону Белоруссии.[2]
Для польской части канала гражданам Белоруссии и России требуется обычная шенгенская виза, пограничные зоны в Польше отсутствуют.
С осени 2016 года Указом президента Белоруссии гражданам нескольких десятков государств разрешается посещать территорию Августовского канала и прилегающие без виз по специальной туристской путёвке, приобретённой через интернет не поздней, чем за 24 часа до въезда в Белоруссию. Срок такого безвизового пребывания — не больше 5 дней.
 |
 |
 |
| Немново. Хорошо видны все три камеры. | Памятная табличка на стенах шлюза. На левом снимке можно разглядеть её местоположение. | Вид на самую нижнюю камеру шлюза. |
В белорусской части канала расположены три шлюза: Немново (самый большой, 3-камерный, длина трех камер 43,5 м), Домбровка и Валкушак и две плотины. По шлюзу Кужинец проходит белорусско-польская государственная граница, где с 2005 года работает упомянутый выше погранпереход.
 |
 |
 |
| Главный пролёт шлюза | Вид на запирающие ворота | Памятная табличка на польском на уровне воды. |
Примечания
- Сопоцкинский поссовет Гродненского района
- Перечень населенных пунктов, расположенных в пограничной зоне (недоступная ссылка). ГПК РБ. Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано 2 января 2018 года.
См. также
- В. Кольберг, 1807 года рождения, был инженером августовского канала, издал: «Wzory rysunków topograficznych» (1837 год), «Drogi żelazne w Europie» (1844 год), «Plan miasta stołecznego Warszawy» (1848 год).
Ссылки
- Августовский Канал на сайте UNESCO (англ.). whc.unesco.org. Дата обращения: 16 июля 2019.
- Польская часть Канала на польском сайте (польск.). www.suwalszczyzna.pl. Дата обращения: 16 июля 2019.
- Августовский канал для туристов (проживание, питание, экскурсии). trofei.by. Дата обращения: 16 июля 2019.
- Белорусская часть канала на белорусском сайте (недоступная ссылка). servisdor.ru. Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано 29 мая 2019 года..
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
|
На других языках
[de] Augustów-Kanal
Der Augustów-Kanal (belarussisch Аўгустоўскі канал .mw-parser-output .Latn{font-family:"Akzidenz Grotesk","Arial","Avant Garde Gothic","Calibri","Futura","Geneva","Gill Sans","Helvetica","Lucida Grande","Lucida Sans Unicode","Lucida Grande","Stone Sans","Tahoma","Trebuchet","Univers","Verdana"}Auhustouski kanal, polnisch Kanał Augustowski) bei Augustów ist eine im 19. Jahrhundert erbaute künstliche Wasserstraße, die polnisches und belarussisches Gebiet durchquert.[en] Augustów Canal
The Augustów Canal (Polish: Kanał Augustowski, [ˈkanau̯ au̯ɡusˈtɔfski], Belarusian: Аўгустоўскі канал) is a cross-border canal built by the Kingdom of Poland (being in a personal union with the Russian Empire) in the 19th century in the present-day Podlaskie Voivodeship of northeastern Poland and the Grodno Region of north-western Belarus (then the Augustów Voivodeship of the Kingdom of Poland). From the time it was first built, the canal was described by experts as a technological marvel, with numerous sluices contributing to its aesthetic appeal.[es] Canal de Augustów
El canal de Augustów ( en polaco, Kanał Augustowski, en bielorruso, Аўгустоўскі канал ) es un canal transfronterizo construido por el Reino de Polonia (en unión personal con el Imperio Ruso) en el siglo XIX en el actual Voivodato de Podlaskie del noreste de Polonia y la región de Grodno en el noroeste de Bielorrusia (entonces el Voivodato de Augustów del Reino de Polonia ). Desde el momento de su construcción, el canal fue descrito por los expertos como una maravilla tecnológica, con numerosas compuertas que contribuían a su atractivo estético.[it] Canale di Augustów
Il canale di Augustów (in polacco Kanał Augustowski, ['kanaw awgus't?fsk?i]) è un canale artificiale costruito nel XIX secolo in quella che al giorno d'oggi è la zona al confine tra la Polonia nordorientale e la Bielorussia nordoccidentale, all'epoca parte del regno del Congresso e della Russia imperiale, nelle vicinanze della città omonima: è un canale navigabile, e unisce i fiumi Vistola e Nemunas. Zona protetta, è stata recentemente proposta dalla Polonia per l'inserimento nei patrimoni dell'umanità dell'UNESCO.- [ru] Августовский канал
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии