geo.wikisort.org - Река

Березинская водная система (белор. Бярэзінская водная сістэма) — искусственный водный путь, соединявший бассейн Днепра с рекой Западная Двина. Длина реки — 162,1 км. Имелось 14 шлюзов и полушлюзов и 4 бейшлота. Эксплуатировалась преимущественно в XIX веке.

Березинская водная система
белор. Бярэзінская водная сістэма
Шлюз в районе Лепеля
Расположение
Страна	Белоруссия
Характеристика
Длина канала	162,1 км
Водоток
54°38′23″ с. ш. 28°15′40″ в. д.HGЯO
Устье
· Местоположение устья	Улла
55°14′13″ с. ш. 29°14′14″ в. д.HGЯO
— голова, — устье
Медиафайлы на Викискладе

Березинская водная система шла по реке Березине от местечка Броды, Сергучскому каналу (3 шлюза; 8,7 км), реке Сергуч (Бузянка), озёрам Манец и Плавно (соединены каналом длиной 4 км), Березинскому каналу (4 шлюза; 7,6 км), озеру Береща, реке Береще, Веребскому каналу (2 шлюза; 2,6 км), реке Эссе, Первому Лепельскому каналу (2 шлюза; 8 км), Лепельскому озеру, Второму Лепельскому каналу (1 шлюз; 0,2 км), реке Улле, Чашникскому каналу (2 шлюза; 1,2 км), вновь по реке Улле, реке Западная Двина.

Мысль о соединении Днепра с Западной Двиной возникла за много времени до его постройки: ещё в конце царствования Сигизмунда III возник проект соединения бассейна р. Днепр с бассейном р. Неман посредством канала, который соединил бы Березину, впадающую в Днепр, с Вилией — притоком Немана. Королевич Владислав взял на себя исполнение этого проекта, утвержденного на Варшавском сейме 1631 года и известного под названием «Przekopanie nowego portu z nizu Berezyny rzeki do Wilii». Вследствие этого были назначены комиссары для осмотра местности и составления сметы расходов, но по неизвестным причинам задуманное не было осуществлено. Вероятно, во время исследований был составлен новый проект соединения Березины не с Вилией, а с Западной Двиной. Этот проект, найденный впоследствии среди официальных польских бумаг Борисовского земского суда, подал мысль Российскому правительству к устройству канала[1]. Сам проект был разработан в 1701 году. Березинская водная система была построена в 1797—1805 годах (инженеры И. К. и Ф. И. Герарды, М. И. Фрейганг, Я. Э. Де Витте, Ф. П. Деволан). Реконструировалась в 1810—1812, 1823—1836, 1870—1880-х годах.

Система способствовала вывозу сельхозпродукции и сырья, а также леса из Могилёвской и Минской губерний к Рижскому порту. С 1805 до 1817 года кроме сплава леса по Березинской системе производилось и судоходство: ходили барки, полубарки, байдаки и лодки, нагруженные хлебом, солью, крупой и проч. В 1817 году судоходство прекратилось, так как в Борисове после сожженого во время Отечественной войны 1812 года моста, построен был мост без подъёма, что могли под ним проходить только плоты. С этого времени судоходство выше г. Борисова прекратилось, и спускался только лес. В 1843 году была проведена реконструкция: вместо прежнего моста в г. Борисове был построен подъемный мост, углублены каналы, перестроены шлюзы, но это уже не смогло вернуть прежнего судоходства, и по системе в основном сплавляли строевой лес (в конце XIX века проходило до 40—50 млн пудов груза)[1]. Конкуренция железных дорог привела к упадку системы в начале XX века. Тем не менее, ещё до 1941 года по части системы сплавляли лес, но во время Великой Отечественной войны шлюзы были взорваны, и каналы окончательно пришли в упадок. В настоящее время часть каналов используется туристами — энтузиастами путешествий по водным путям.

См. также

• Березинский биосферный заповедник

Примечания

На других языках

---

[de] Kanalsystem Beresina

Das Kanalsystem Beresina (belarussisch Бярэзінская водная сістэма, russisch Березинская водная система) verband im 19. Jahrhundert das Schwarze Meer mit der Ostsee. Dazu wurden auf 161,5 Kilometer bestehende Flussläufe ausgebaut und mit Kanälen verbunden. Es gab 14 Schleusen und vier Wehre. Der Kanal führt über die Kontinental-Wasserscheide (Ostsee/Schwarzes Meer), die hier trotz der großen Distanzen zu den Meeren nur 150 Meter hoch liegt.

---

- [ru] Березинская водная система

---

---