geo.wikisort.org - Река

Ньиве-Ватервег[1] (нидерл. Nieuwe Waterweg, МФА: [ˈniwə ˈʋaːtərˌʋɛx] «Новый водный путь») — судоходный канал в Нидерландах в дельте Рейна и Мааса. Начинается в устье реки Схёр у города Маасслёйс, и идёт на запад, выходя в Северное море у города Хук-ван-Холланд. Является искусственным устьем реки Рейн.

Ньиве-Ватервег
нидерл. Nieuwe Waterweg
Выход из Ньиве-Ватервега в Северное море
Расположение
Страна	Нидерланды
Провинция	Южная Голландия
Характеристика
Длина канала	10 км
Водоток
Голова	Схёр
· Местоположение головы	Маасслёйс
51°57′19″ с. ш. 4°09′48″ в. д.HGЯO
Устье	Северное море
· Местоположение устья	Хук-ван-Холланд
51°59′26″ с. ш. 4°02′12″ в. д.HGЯO
— голова, — устье
Медиафайлы на Викискладе

Канал был построен во второй половине XIX века, чтобы сделать Роттердам доступным для морских судов в условиях засорения речной дельты илом. В настоящее время он является напряжённым торговым маршрутом, обеспечивая доступ к одному из самых загруженных портов мира — Европорту.

История

В середине XIX века порт Роттердама был одним из самых загруженных в мире, так как через него шёл основной товарооборот между Великобританией и Германией. В 1863 году был принят закон о сооружении канала, связывающего Роттердам с Северным морем, по которому порта могли бы достигать океанские суда. Для разработки канала, проходящего через Хук-ван-Холланд, и создания искусственного устья Рейна, был нанят инженер Питер Каланд. Работы начались 31 октября 1863 года.

Первая фаза работ состояла в экспроприации сельскохозяйственных земель между Розенбюргом и Хук-ван-Холландом.

Во время второй фазы параллельно друг другу были выстроены две дамбы, на что ушло два года. Каланд предложил продлить дамбы на два километра в море, чтобы разрушить прибрежные течения и уменьшить количество донных отложений на пути судов.

По завершении возведения дамб началась третья фаза — рытьё собственно канала. Работы начались 31 октября 1866 года и завершились три года спустя. Большое количество вынутого грунта было в свою очередь использовано для укрепления других дамб и плотин.

Последняя фаза состояла в убирании плотин, закрывавших канал от моря и реки. В 1872 году строительство Ньиве-Ватервег было завершено, и Роттердам стал легко достижимым для морских судов.

В 1997 году в рамках проекта «Дельта» для защиты Ньиве-Ватервега был построен штормовой барьер Масланткеринг.

Примечания

На других языках

---

[de] Nieuwe Waterweg

Der Nieuwe Waterweg ist das letzte Teilstück des für die Schifffahrt bedeutendsten Mündungsarmes im verzweigten Rhein-Mündungsgebiet. Er gehört zur niederländischen Provinz Südholland. Oft wird der gesamte, rund 20 Kilometer lange Flussabschnitt zwischen dem Zusammenfluss der Nieuwe Maas und der Oude Maas in Rotterdam und der Mündung in die Nordsee bei Hoek van Holland (Maasmond) mit diesem Namen bezeichnet. Im eigentlichen Sinne gilt er aber nur für den letzten, rund sieben Kilometer langen Abschnitt, der als abkürzender Durchstich durch den Dünengürtel der Nordseeküste den früheren Stromarm Scheur mit der offenen See verbindet. Die Grenze zwischen beiden Abschnitten markiert seit 1997 das Maeslant-Sturmflutwehr.

---

[en] Nieuwe Waterweg

The Nieuwe Waterweg ("New Waterway") is a ship canal in the Netherlands from het Scheur (a branch of the Rhine-Meuse-Scheldt delta) west of the town of Maassluis to the North Sea at Hook of Holland: the Maasmond, where the Nieuwe Waterweg connects to the Maasgeul. It is the artificial mouth of the river Rhine.

---

[it] Nieuwe Waterweg

Il Nieuwe Waterweg (tradotto in italiano: nuova via d'acqua) è un canale artificiale del delta del Reno, della Mosa e della Schelda nei Paesi Bassi che collega il porto di Rotterdam con il Mare del Nord. Il canale, lungo 15 chilometri, largo da 480 a 675 metri e profondo da 14,5 a 16 metri, è una delle attuali uscite a mare del Reno.

---

- [ru] Ньиве-Ватервег

---

---