geo.wikisort.org - Река
Но́рдзе-кана́л[1] (нидерл. Noordzeekanaal), или Северный морской канал[2][3] — судоходный канал в Нидерландах, между Амстердамом и городом Эймёйден. Является основным водным путём, связывающим порт Амстердама с Северным морем — ежегодно через канал длиной 27 км проходит более чем 100 тыс. судов. Максимальное водоизмещение судов — 90 тыс. т[2].
| Нордзе-канал Северноморский канал | |
|---|---|
| нидерл. Noordzeekanaal | |
 | |
| Расположение | |
| Страна |
|
| Характеристика | |
| Длина канала | 21 км |
| Наибольшая глубина | 27 м |
| Водоток | |
| Голова | Эймер |
| · Местоположение головы | Амстердам |
| 52°22′55″ с. ш. 4°54′07″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Северное море |
| · Местоположение устья | Эймёйден |
| 52°27′53″ с. ш. 4°36′58″ в. д.HGЯO | |
 — голова,  — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Восточная оконечность канала находится в бывшей гавани Эй, откуда также отходит канал Амстердам-Рейн. Сток Нордзе-канала в Северное море происходит через систему шлюзов в Эймёйдене, где расположена крупнейшая насосная станция в Европе.
История
В 1824 году для улучшения сообщения между гаванью Амстердама и Северным морем был прокопан Нордхолландс-канал. Однако он был длинным и узким и довольно быстро перестал справляться с потоком кораблей. Через несколько десятилетий было решено построить новый водный путь, который бы кратчайшим путём выводил к морю.
Земляные работы начались 8 марта 1865 года на берегу Северного моря. Поскольку ни одна нидерландская компания не пожелала реализовать проект, работы проводились англичанами. Канал был прорыт с использованием лишь ручной силы, причём рабочие жили в плохих условиях[4].
Северный морской канал был прокопан через старую гавань Эй и выровнен дамбами (суммарная длина построенных дамб составила 17 км), а оставшаяся часть гавани была обращена в польдеры. Со стороны побережья были прокопаны дюны у Велсена. Для организации стока и осуществления судоходства по притокам реки Эй, таким как Спарне, Зан и Науэрнасе-Варт, используется несколько вспомогательных каналов. Канал был официально открыт 1 ноября 1876 года в присутствии короля Вильгельма III. В течение последующих лет канал несколько раз расширялся и углублялся.
У восточного окончания канала гавань Эй соединялась с Зёйдерзе до 1872 года, когда были сооружены «Оранжевые шлюзы». В 1876 году на берегу моря был основан новый город Эймёйден (в переводе с нидерландского — «устье Эй»), в котором построили небольшую систему Южных шлюзов («Zuidersluis»). В 1896 году возвели Средние шлюзы («Middensluis»), а 1929 году была построена крупнейшая шлюзовая система в Европе того времени — Северный шлюзы («Noordersluis»). После завершения этих «ворот» Нордзе-канал и гавань Эй потеряли свободное сообщение с морем и уровень воды в них стало возможно регулировать.
Боковые каналы
Нордзе-канал и Эй имеют 10 боковых каналов (Zijkanaal), которые соединяются с реками и другими каналами, несшими свои воды в бухту Эй до её перестройки.
- Боковой канал «A» — соединяет Нордзе-канал с гаванью Бевервейка, также служит паводковым каналом для укреплений Амстердама.
- Боковой канал «B» — соединял Спарндам с Нордзе-канал, но был отрезан при строительстве шоссе A9 в 1960-х. В настоящее время используется для спортивной гребли и швартовки домов на воде.
- Боковой канал «C» — соединяет реку Спарне в Спарндаме с Нордзе-каналом в Бёйтенхёйзене.
- Боковой канал «D» — соединяет Нордзе-канал с Науэрнасе-Варт.
- Боковой канал «E» — очень короткий канал, соединяющий Нордзе-канал с южной частью Вестзана.
- Боковой канал «F» — соединял Халфвег с Нордзе-каналом, в настоящее время практически засыпан. Небольшая часть используется как дренажный канал.
- Боковой канал «G» — соединяет Зандам и реку Зан с Нордзе-каналом.
- Боковой канал «H» — соединяет Барндегат с Нордзе-каналом.
- Боковой канал «I» — соединяет East Zaan Overtoom с рекой Эй.
- Боковой канал «K» — соединяет гавань Ньивендам с рекой Эй.
Шлюзы
На выходе в Северное море на канале расположены 4 шлюза:
| Название | Год создания | Размеры (длина × ширина × глубина) метры |
|---|---|---|
| Южные | 1876 | 110 × 20 × 8 |
| Малые | 1876 | 110 × 11 × 3,5 |
| Средние | 1896 | 225 × 25 × 10 |
| Северные | 1929 | 400 × 50 × 15 |
Мосты и тоннели
Железнодорожные тоннели:
- между Амстердамом и Зандамом
- между Велзеном и Бевервейком
Автомобильные мосты и тоннели (с востока на запад):
- Зебургский тоннель и Зебургский мост
- Зёйдерзевег
- Эй-тоннель
- тоннель Куна
- Вейкер-тоннель (часть шоссе A9)
- Велсерский тоннель
Самая западная дорога через канал проходит по шлюзам. В Амстердаме также имеется несколько паромов через Эй, по крайней мере один бесплатный и круглосуточный.
Примечания
- Географический энциклопедический словарь: географические названия / Гл. ред. А. Ф. Трёшников. — 2-е изд., доп. — М.: Советская энциклопедия, 1989. — С. 345. — 592 с. — 210 000 экз. — ISBN 5-85270-057-6.
- Северный морской канал // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
- Учитывая происхождение названия канала от названия Северного моря, канал должен называться Северноморский канал
- Connie Braam. De Woede van Abraham (нем.). — Amsterdam, 2000. — ISBN 978-90-45702-223.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
На других языках
[de] Nordseekanal
Der Nordseekanal (niederländisch Noordzeekanaal) ist ein 21 Kilometer langer Kanal für Seeschiffe in den Niederlanden. Er verbindet in der Provinz Nordholland den Hafen von Amsterdam in westlicher Richtung mit der Nordsee bei IJmuiden.[1] Östlich des Seehafens von Amsterdam geht der Kanal in das Binnen-IJ über, das über sieben Kilometer bis nach Schellingwoude an das Markermeer nordöstlich von Amsterdam reicht und damit die Verbindung zum IJsselmeer herstellt. Für Binnenschiffe steht das Binnen-IJ in direkter Verbindung zum Amsterdam-Rhein-Kanal, der nach 72 Kilometern bei Tiel die Waal und damit das Flussgebiet des Rheins erreicht.[en] North Sea Canal
The North Sea Canal (Dutch: Noordzeekanaal) is a Dutch ship canal from Amsterdam to the North Sea at IJmuiden, constructed between 1865 and 1876 to enable seafaring vessels to reach the port of Amsterdam.[1] This man-made channel terminates at Amsterdam in the closed-off IJ Bay, which in turn connects to the Amsterdam-Rhine Canal.[it] Canale del Mare del Nord
Il canale del Mare del Nord (in olandese: Noordzeekanaal) è un canale artificiale dei Paesi Bassi tra l'IJ presso Amsterdam e il Mare del Nord presso IJmuiden. Fu costruito tra il 1865 e il 1876 per consentire al traffico marittimo di raggiungere il porto di Amsterdam.[1] Il canale è lungo 21 chilometri, largo da 210 metri e profondo 15,1 metri. Questo canale artificiale termina ad Amsterdam nella baia chiusa dell'IJ, dalla quale parte un'altra importante via d'acqua, il canale Amsterdam-Reno.- [ru] Нордзе-канал
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии