geo.wikisort.org - Река
Кильский канал (нем. Nord-Ostsee-Kanal), до 1948 года Канал кайзера Вильгельма (нем. Kaiser-Wilhelm-Kanal) — судоходный канал в Германии, соединяющий Балтийское и Северное моря. Проходит от Кильской бухты, у города Киль (пригородный район Хольтенау) до устья реки Эльба, у города Брунсбюттель[1].
| Кильский канал | |
|---|---|
 | |
| Расположение | |
| Страна |
|
| Земля | Шлезвиг-Гольштейн |
| Районы | Киль, Рендсбург-Экернфёрде, Дитмаршен, Штайнбург |
| Характеристика | |
| Длина канала | 98 км |
| Наибольшая глубина | 11 м |
| Водоток | |
| Голова | Кильская бухта |
| 54°22′00″ с. ш. 10°09′02″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Эльба |
| 53°53′20″ с. ш. 9°08′03″ в. д.HGЯO | |
 — голова,  — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Протяжённость — около 98 км, ширина — более 100 м, глубина — 11 м. Канал оканчивается парой шлюзов с каждой стороны, один из них предназначен для маломерного флота.
Кильский канал был введён в эксплуатацию 20 июня 1895 года, строительство продолжалось 8 лет. Является одним из самых загруженных судоходных путей Европы. Этот путь экономит около 519 километров по сравнению с плаванием вокруг Ютландского полуострова. При этом канал не только сокращает время пути примерно на сутки, но и позволяет избегать морских штормов.
История
Первой связью между Северным и Балтийским морями был Айдерканал, который использовал русло реки Айдер. Айдер-канал был завершён в 1784 и составил 43 километра из 175-километровой водной артерии от Киля до устья Айдер на западном побережье. Имел ширину 10 м и глубину 3 метра.
(рисунок из статьи «Кильский канал»
«Военная энциклопедия Сытина»; 1913).
Комбинация морских интересов немецкого военно-морского флота, который хотел связать свои базы на Балтике и Северном море без плавания вокруг Дании, и коммерческого судоходства поощряла разработку нового канала. Строительство продолжалось 8 лет. В строительстве участвовало 9000 работников. 21 июня 1895 года канал официально открыл Кайзер Вильгельм II.
В год открытия через канал проследовало 5258 судов (0,8 миллиона регистров. тонн), в 1900 году — 29045 судов (4,3 милл. рег. т.), а через 10 лет, в 1905 году уже — 33147 судов (5,8 млн рег. т.)[2].
Чтобы соответствовать требованиям гражданского и военно-морского флота, между 1907 и 1914 канал был расширен. Расширение канала позволило проходить через него кораблям размером с дредноут[3]. Это означало, что крупнейшие на то время боевые корабли могут прибыть с Балтики в Северное море по внутригерманскому водному пути без необходимости идти вокруг Дании по узким легко блокируемым проливам, и притом на сутки раньше.
После Первой мировой войны и Версальского договора канал стал международным, оставаясь под немецкой администрацией. Адольф Гитлер отказался от международного статуса в 1936 году. После окончания Второй мировой войны канал снова вернулся к открытому международному пользованию.
Фотогалерея
Кильский канал
Кильский канал у Брунсбюттеля
Кильский канал
Вид с борта судна
Примечания
- Брунсбюттель // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- Кильский канал // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- Кильский канал // [Кальяри — Коалиционные войны]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1913. — С. 523—524. — (Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. К. И. Величко … [и др.] ; 1911—1915, т. 12).
Ссылки
- Официальный сайт (недоступная ссылка). Архивировано 10 марта 2009 года..
- Веб-камеры на Кильском канале Архивная копия от 2 апреля 2019 на Wayback Machine.
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Словари и энциклопедии | ||||
| ||||
На других языках
[de] Nord-Ostsee-Kanal
Der Nord-Ostsee-Kanal (NOK; internationale Bezeichnung Kiel Canal, in Deutschland bis 1948 Kaiser-Wilhelm-Kanal) verbindet die Nordsee (Elbmündung) mit der Ostsee (Kieler Förde). 1887 erfolgte die Grundsteinlegung und bereits 1895 die Eröffnung der kleinen Doppelschleuse Brunsbüttel und Holtenau. 1914 wurden die großen Doppelschleusen in Brunsbüttel und Holtenau eröffnet. Diese Bundeswasserstraße[3] gehört weltweit zu den meistbefahrenen künstlichen Wasserstraßen für Seeschiffe.[en] Kiel Canal
The Kiel Canal (German: Nord-Ostsee-Kanal, literally "North-[to]-East [Baltic] Sea canal", formerly known as the Kaiser-Wilhelm-Kanal) is a 98-kilometre-long (61 mi) freshwater canal in the German state of Schleswig-Holstein. The canal was finished in 1895, but later widened, and links the North Sea at Brunsbüttel to the Baltic Sea at Kiel-Holtenau. An average of 250 nautical miles (460 km) is saved by using the Kiel Canal instead of going around the Jutland Peninsula. This not only saves time but also avoids storm-prone seas and having to pass through the Danish straits.[es] Canal de Kiel
El canal de Kiel (en alemán, Nord-Ostsee-Kanal, denominado abreviadamente NOK), conocido hasta 1948 como el canal Emperador Guillermo (Kaiser-Wilhelm-Kanal) es un largo canal artificial de 98 km de longitud que comunica el mar Báltico, en Kiel-Holtenau, con el mar del Norte, en Brunsbüttel, atravesando el estado federado de Schleswig-Holstein (Alemania).[it] Canale di Kiel
Il canale di Kiel (in tedesco Nord-Ostsee Kanal o NOK) è un canale artificiale in Germania settentrionale; lungo 98 chilometri, si trova alla base della penisola dello Jutland e, procedendo in direzione nordest-sudovest, collega le città di Kiel, sul mar Baltico, e Brunsbüttel sul mare del Nord.- [ru] Кильский канал
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии