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Die masurischen Kanäle sind ein System von Wasserstraßen im ehemaligen Ostpreußen, mit denen die Städte Johannisburg (polnisch Pisz) und Angerburg (polnisch Węgorzewo) verbunden sind. Diese Strecke wurde am 3. September 1856 zum ersten Mal vom Dampfschiff Masovia befahren.

Der Nord-Süd-Wasserweg hat eine Länge von rund 90 Kilometern. Die Wasserfläche der Masurischen Seenplatte liegt etwa 116 m über NN. Nach der finnischen Seenplatte ist das Gebiet der heute in Polen liegenden Masurischen Seen das eindrucksvollste Seengebiet Europas.

Geschichte

Bereits viel früher, im Jahre 1379, wurde ein Teil dieser Strecke von einem Bootsführer des Deutschen Ordens mit dem Hochmeister Winrich von Kniprode befahren. Die ersten Pläne für den Bau der Kanäle in Masuren wurden von Józef Naronowicz-Naroński (1610–1678), Samuel Suchodolec (1649–1727) und dessen Sohn Jan Władysław Suchodolec (1687–1751) entworfen, die erst von 1765 bis 1849 in mehreren Bauabschnitten ausgeführt wurden.

Schon in den Jahren 1764 bis 1776 erfolgte die erstmalige Anlage von Kanälen, die eine Verbindung vom Spirdingsee über Nikolaiken bis zum Mauersee herstellte. Johann Friedrich von Domhardt hatte sich auf königlichen Befehl mit dem Kanalprojekt befasst.

Zu dieser Zeit gab es eine Schleuse am Talter Gewässer Richtung Nikolaiker See. Die Ufer der Kanäle waren verstärkt und die Schleusen aus Holz. Insgesamt bestanden im Kanalverlauf sechs Schleusen und zehn Brücken.

Die Kanäle auf dieser Strecke versandeten jedoch und ihre Nutzung wurde 1789 eingestellt. Schließlich wurde das Kanalsystem während der Napoleonischen Kriege zerstört.

Zwischen 1798 und 1801 wurde die Johannisburger Pisa schiffbar gemacht; das Wildnisholz der Johannisburger Heide konnte nun verflößt werden.

Die masurischen Kanäle nahmen während der großen öffentlichen Arbeiten in den Jahren 1854–1857 die heutige Form an. Am 3. September 1856 lief das Dampfschiff Masovia, von Lötzen kommend, den Angerburger Hafen am Ordensschloss an. Die Masovia benutzte dabei den Angerburger Nähekanal, der soeben fertig gestellt war und den früheren Weg durch die vielen Flussschlingen der Angerapp, später der tote Arm genannt, wesentlich verkürzte.

Tabelle der Kanäle

Folgende Kanäle verbinden die Masurischen Seen (Reihenfolge von Süden nach Norden):

deutscher Name	polnischer Name	verbindet	Baujahr	Länge in km	Breite in m	Tiefe in m	Bemerkung	Bild
Wagenauer Kanal[1]	Kanał Jegliński	Roschsee und Sexter See	1845–1849	5,250			Der Roschsee ist eine Ausbuchtung des Spirdingsees, Höhenausgleich durch Karwik-Schleuse
Talter Kanal[2]	Kanał Tałcki	Talter Gewässer und Kleiner Talter See		1,620
Grünwalder Kanal[3]	Kanał Grunwaldzki	Kleiner Talter See und Kleiner See		0,460
Immenhagen-Kanal[2]	Kanał Mioduński	Kleiner See und Schmidtsdorfer See		1,920
Schmidtsdorfer Kanal[2]	Kanał Szymoński	Schmidtsdorfer See und Großer Hensel-See		2,360
Kulla-Kanal[2]	Kanał Kula	Kröstensee und Saitensee		0,100
Lötzener Kanal[4]	Kanał Giżycki	Löwentinsee und Mauersee	1765–1772	2,100	12 – 15	1,5 – 2,2
Löwentinkanal[5]	Kanał Niegociński	Löwentinsee und Taita-See		1,200
Schönbergkanal[6]	Kanał Piękna Góra	Taita-See und Mauersee		0,250
Steinorter Kanal[2]	Kanał Sztynorcki	Dargainer See mit Steinorter See und dem Hafen in Steinort		0,170
Angerburger Flößkanal oder Nähe-Kanal[2]	Kanał Węgorzewski	Mäander der Angerapp bei Angerburg		0,920
Broscheitscher Kanal	Kanał Brożajcki	die Angerapp mit der Goldap		12000			geschlossen
Masurischer Kanal	Kanał Mazurski	die Masurischen Seen mit der Ostsee	1911–1942	50,400			unvollendet

Einzelnachweise

1. Jeglin. Abgerufen am 15. März 2018 (polnisch).
2. Budowa mazurskich kanałów. Abgerufen am 15. März 2018 (polnisch).
3. Kanał Grunwaldzki. Abgerufen am 15. März 2018 (polnisch).
4. Kanał Łuczański w Giżycku. 10. März 2011, abgerufen am 15. März 2018 (polnisch).
5. Kanał Niegociński. Abgerufen am 15. März 2018 (polnisch).
6. Kanał Piękna Góra. Abgerufen am 15. März 2018 (polnisch).

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