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Der Clinton-Kalamazoo-Kanal ist ein teilweise fertiggestellter Kanal in Michigan, der nie in Betrieb genommen wurde. Der Kanal sollte den Lake St. Clair mit dem Michigansee verbinden. Die Inspiration für den Kanalbau kam durch den Erfolg des Eriekanals in New York, welcher 1825 fertiggestellt worden war. 1837 erlangte Michigan den Status eines Bundesstaates und sein Erster Gouverneur, Stevens Mason, startete ein ehrgeiziges Projekt, das z. B. infrastrukturelle Verbesserungen enthielt, darunter drei Eisenbahnstrecken und zwei Kanäle.

Clinton-Kalamazoo-Kanal
National Register of Historic Places
Reste des Clinton-Kalamazoo-Kanals im Macomb County
Lage	vom Clinton Township nach Rochester, Michigan, Vereinigte Staaten
Koordinaten	42° 39′ 17″ N, 83° 3′ 10″ W42.654722-83.052778
Erbaut	1838
NRHP-Nummer	72000638
Ins NRHP aufgenommen	24. März 1972

Der Clinton-Kalamazoo-Kanal sollte in Mount Clemens, am Ufer des Clinton River beginnen und über Utica, Rochester, Pontiac, Howell und Hastings bis zur Mündung des Kalamazoo Rivers verlaufen. Die Gesamtlänge sollte 348 km (216 Meilen) betragen. Er sollte neue Siedler und Versorgungsmaterial in das Binnenland des neuen Staates bringen können und die Anbindung an die Ortschaft Singapore am Ufer des Michigansees herstellen,[1] die 1836 gegründet worden war. Singapore sollte Passagiere und Fracht über den Michigansee nach Chicago befördern können.[2]

Der Bau begann 1838 mit großem Interesse der Öffentlichkeit. Finanzielle Probleme, die auf die Panik von 1837 zurückzuführen waren, führten dazu, dass die Finanzierung des Projektes stockte und alle Bauarbeiten 1838 stoppten, nachdem erst 19 km beendet waren. Weitere Gründe für das Misslingen des Baus waren die fehlerhaften Kalkulationen der Ingenieure; so wurde der Kanal zu flach und schmal für schwere Frachtschiffe gebaut.

Nachdem der Bau eingestellt worden war, verfiel der Bauabschnitt schnell. Teile des Kanals wurden als Mühlgräben genutzt, welche bis in das 20. Jahrhundert funktionierten. Überreste des Kanals sind in Rochester Hills, Oakland County, und in Shelby Charter Township und Clinton Charter Township, Macomb County, immer noch sichtbar.

Weblinks

• Clinton-Kalamazoo Canal, Michigan Historical Marker Web Site (Jim Brennan, michmarkers.com).
• Clinton-Kalamazoo Canal, Shelby Township Historical Committee.
• The Clinton-Kalamazoo Canal, Mount Clemens Public Library, 2008.
• The Clinton & Kalamazoo Canal, Clinton Township Historical Commission.
• Steve Wilke: Big Plans: When Erie Canal Envy Got Michigan Digging, Hour Detroit, 12. April 2013.

Anmerkungen

1. Shelby Township Historical Committee: Geplanter Verlauf des Kanals; abgerufen 8. Dezember 2018.
2. Troy G. Zorn, Paul W. Seelbach: A Historical Perspective of the Clinton River Watershed and its Fish Communities. Michigan Department of Natural Resources, Fisheries Division, Fisheries Technical Report 92-10, 1992, S. 7f; abgerufen 6. Dezember 2018.

На других языках

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- [de] Clinton-Kalamazoo-Kanal

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[en] Clinton–Kalamazoo Canal

The Clinton–Kalamazoo Canal is a canal in Michigan that was abandoned after being only partially completed. The canal was to connect Lake St. Clair with Lake Michigan. Project backers were inspired by the success of the Erie Canal in New York, which was completed in 1825. After gaining statehood in 1837, Michigan elected its first governor, Stevens Thomson Mason, who initiated an ambitious program of internal improvements, including three railroads and two canals. On March 21, 1837, the Legislature authorized Governor Mason to contract a loan for the construction of the canal from Mt. Clemens to Rochester, a railroad from Shelby to Detroit, a railroad from Detroit across the State (the Michigan Central) and a railroad from Port Huron into the interior, to be known as the Port Huron & Grand River road. In the spring of 1838, a Board of Commissioners composed of seven men, was appointed to take charge of the canal work.[2]

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