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Der Canal latéral à la Loire (deutsch: Loire-Seitenkanal) ist ein Schifffahrtskanal, der in den französischen Regionen Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes und Centre-Val de Loire verläuft. Er bildet zusammen mit den Kanälen Canal du Loing, Canal de Briare und dem Canal du Centre eine Kanalkette (Route Bourbonnais), die den Binnenschiffen und Sportbooten einen Übergang von der Seine zur Saône und weiter zum Mittelmeer ermöglicht. Durch seinen Bau wurde für die Schifffahrt die jahreszeitlich bedingt unsichere Nutzung des parallel verlaufenden Flusses Loire zunächst reduziert und schließlich ganz entbehrlich.
| Canal latéral à la Loire | |
|---|---|
| Gewässerkennzahl | FR: K---0072 |
| Lage | Frankreich, Regionen Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes und Centre-Val de Loire |
| Länge | 196 km[1] |
| Erbaut | 1822–1838 |
| Klasse | I (Freycinet-Klasse) |
| Beginn | Übergang vom Canal du Centre bei Digoin |
| Ende | Mündung in den Canal de Briare bei Briare |
| Abstiegsbauwerke | 37 |
| Häfen | Digoin, Dompierre-sur-Besbre, Decize, Nevers, Briare |
| Abzweigungen, Kreuzungen | Canal de Roanne à Digoin, Canal du Nivernais, früher: Canal de Berry (NO-Abschnitt) |
| Genutzter Fluss | Loire |
| Herausragende Bauwerke | Kanalbrücke Briare |
| Kilometrierung | in Fließrichtung der Loire |
| Talfahrt | in Fließrichtung der Loire |
 | |
Verlauf und technische Infrastruktur
Der Kanal findet seinen Anfang in Digoin, wo er Anschluss an den Canal du Centre findet. Danach überquert er mit Hilfe einer Kanalbrücke die Loire, wo kurz danach der Canal de Roanne à Digoin von links einmündet. Er verläuft generell in nordwestlicher Richtung und hält sich dabei immer in wechselndem Abstand zum linken Ufer der Loire. Erst bei Briare überquert er neuerlich die Loire und mündet wenige Kilometer danach in den Canal de Briare. Seine Gesamtlänge beträgt 196 Kilometer[1].
Es handelt sich um einen Kanal vom Typus Seitenkanal, der ohne eigene Scheitelhaltung dem Flussverlauf der Loire folgt. Die Höhendifferenz von 98 Metern wird mit 37 Schleusen überwunden. Die Schleusen sind für Schiffe der Normgröße Freycinet ausgelegt. Zur Überquerung der Loire-Nebenflüsse wurden mehrere Kanalbrücken angelegt, die bekanntesten sind jene von Digoin (über die Loire), von Le Guétin (über den Allier) und von Briare (über die Loire).
Mehrere Stichkanäle verbinden den Kanal mit wichtigen Orten bzw. dem Fluss, wo die Schiffe bei geeignetem Wasserstand auf die Loire bzw. den Allier überwechseln können:
- Stichkanal nach Dompierre-sur-Besbre
- Stichkanal nach Decize (nach Loire-Querung: Anschluss an den Canal du Nivernais)
- Stichkanal nach Nevers
- Stichkanal nach Givry-Fourchambault
- Stichkanal nach Saint-Thibault (Gemeinde Saint-Satur)
- Stichkanal nach Châtillon-Mantelots
- Stichkanal nach Apremont-sur-Allier (mit Rundschleuse Ecluse ronde des Lorrains)[2][3]
Koordinaten
- Ausgangspunkt des Kanals: 46° 28′ 47″ N, 3° 58′ 56″ O
- Endpunkt des Kanals: 47° 38′ 50″ N, 2° 45′ 30″ O
Durchquerte Départements
- in der Region Bourgogne-Franche-Comté: Saône-et-Loire und Nièvre
- in der Region Auvergne-Rhône-Alpes: Allier
- in der Region Centre-Val de Loire: Cher und Loiret
Orte am Kanal
- Digoin
- Dompierre-sur-Besbre (über Stichkanal)
- Decize (über Stichkanal)
- Nevers (über Stichkanal)
- Marseilles-lès-Aubigny
- Sancerre
- Saint-Satur
- Châtillon-sur-Loire
- Briare
Geschichte
Der Kanal wurde in den Jahren 1822 bis 1838 erbaut. Er verlief von Briare bis Chatillon-sur-Loire rechts der Loire. Jedoch wies er schwierige Fluss-Passagen auf, u. a. bei Châtillon-sur-Loire, wo die Querung zwischen den Schleusen Écluse No. 41 des Mantelots und Écluse No. 42 des Combles erfolgte. Für diese Querung wurde mit aufwendigen Kunstbauten im Fluss ein Querungskanal geschaffen. Durch die Flussquerungen blieb die Schifffahrt auch nach dem späteren Einsatz von dampfgetriebenen Seilwinden von der wechselnden Wasserführung der Loire abhängig und gefährlich. Zur Lösung dieses Problems wurden von Léonce-Abel Mazoyer 1890 bis 1896 die Kanalbrücken errichtet, der Kanal links der Loire bis Chatillon-sur-Loire gebaut und gleichzeitig auf die Freycinet-Norm umgebaut. Der Betrieb der Schleuse 41 endete 1950.
Sehenswürdigkeiten
Die Kanalbrücke Briare ist eine Trogbrücke mit einer Länge von 662,69 m und einer Breite von 11,50 m (einschließlich der Treidelpfade). Sie wurde in den Jahren 1890 bis 1896 als genietete Eisenkonstruktion gebaut. Sie kann Schiffe mit einem Tiefgang bis 2,20 m aufnehmen. Die Passage ist für größere Schiffe bis zur Freycinet-Norm nur ohne Begegnungsverkehr möglich.
Die Planung der Brücke wurde von Chefingenieur Léonce-Abel Mazoyer durchgeführt, das Design der Pilaster stammt von Ingenieur Charles Sigault. Bei der Bauausführung waren die Firma Daydé & Pillé für die metallenen Brückentafeln, und die Firma Eiffel et Cie. für Unterbau und Fundamente beteiligt. Fälschlicherweise wird daher die Architektur der Brücke häufig Gustave Eiffel zugeschrieben. Nach ihrer Errichtung war die Trogbrücke für ein ganzes Jahrhundert die größte Europas, bis diese Stellung von der Kanalbrücke Magdeburg übernommen wurde.
Weblinks
- Informationen über den Kanal im Projekt Babel (französisch)
Literatur
- Voies Navigables, Canaux du Centre, 1998, Verlag Éditions Grafocarte ISBN 2-7416-0058-9
Einzelnachweise
- Die Angaben zur Kanallänge beruhen auf den Informationen über den Canal latéral à la Loire bei SANDRE (französisch), abgerufen am 21. Februar 2020, gerundet auf volle Kilometer.
- L’Écluse des Lorrains bei canaldumidi.com, abgerufen am 2. Februar 2021
- Ecluse ronde des Lorrains bei structurae.net, abgerufen am 2. Februar 2021
Siehe auch
На других языках
- [de] Canal latéral à la Loire
[en] Canal latéral à la Loire
The Canal latéral à la Loire (French pronunciation: [kanal lateʁal a la lwaʁ], "canal parallel to the Loire") was constructed between 1827 and 1838 to connect the Canal de Briare at Briare and the Canal du Centre at Digoin, a distance of 196 kilometres (122 mi). It replaced the use of the river Loire, which was unreliable during winter floods and summer droughts. Aqueducts were used to cross the Allier at Le Guétin (in the commune of Cuffy) and the Loire at Digoin. However, because of the extreme length required, an aqueduct was not built to cross the Loire at Briare until 1896, when the Briare aqueduct was constructed.[es] Canal lateral al Loira
El Canal lateral al Loira (en francés: Canal Latéral à la Loire) es un canal artificial situado en Francia. Fue construido entre 1827 y 1838 para conectar el canal de Briare, en Briare, y el canal Central, en Digoin, una distancia de 196 km. Reemplazó el uso del río Loira que tenía problemas de fiabilidad derivados de las inundaciones invernales y las sequías veraniegas. Se usaban acueductos para cruzar el río Allier en Le Guétin (en el municipio de Cuffy) y el río Loira en Digoin, pero debido a la extremada longitud requerida, no fue construido uno para cruzar el río Loira en Briare hasta 1896 cuando se construyó el acueducto de Briare.[ru] Боковой канал Луары
Боковой канал Луары (фр. Canal latéral à la Loire) — канал во Франции.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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