Дардане́ллы (греч. Δαρδανέλλια, Δαρδανέλια), также пролив Чанаккале (тур. Çanakkale boğazı омонимично городу на его берегу) — пролив между частями света Европой (Балканский полуостров) и Азией (полуостров Малая Азия)[1] в Турции. Пролив Чанаккале соединяет Эгейское море с Мраморным[1], а в паре с Босфором — и с Чёрным. Длина пролива — 120 км, ширина — от 1,3 до 27 км (по другим данным — до 18,5[2]), глубина на фарватере 29—153 м[1]. На европейском берегу — порт Гелиболу, на азиатском — Чанаккале[2][1].

Чанаккале
тур. Çanakkale Boğazı
Вид на Чанаккале с борта судна
Характеристики
Ширина	1,3—27 км
Длина	120 км
Наибольшая глубина	153 м
Расположение
40°13′06″ с. ш. 26°27′29″ в. д.HGЯO
Связывает	Эгейское море, Мраморное море
Разделяет	Галлипольский полуостров и северо-западное побережье Малой Азии
Страна	Турция
Чанаккале
Чанаккале
Медиафайлы на Викискладе

В античное время назывался Геллеспо́нт (др.-греч. Ἑλλήσποντος, лат. Hellespontus)[3].

Название

Пролив Дарданеллы получил название в честь расположенного рядом города Дардании[4], по преданию основанного Дарданом, родоначальником племени дарданов[5]. Пролив назывался Геллеспонтом, морем Геллы по имени дочери Атаманта, царя Фессалии, которая, спасаясь от мачехи Ино вместе с братом Фриксом, утонула в проливе при переправе[6].

Течения

Из-за разности солёности Левантийского и Чёрного морей в проливе существуют два постоянных течения, текущих в противоположных направлениях: опреснённые черноморские воды поступают по поверхности со средней скоростью 1—1,5 узла из Мраморного моря вдоль европейского берега, придонное течение — из Эгейского моря в Мраморное[7][8].

Описание

Античный Геллеспонт

В Дарданеллы входят^{[источник не указан 1896 дней]}

• пролив Галата — вход с Мраморного моря;
• узкость Гелиболу у одноимённого города;
• пролив Галлиполи;
• пролив Кызкалеси;
• узкость Нагара Кале (иногда — просто Нагара или Кале), изменяющая направление Дарданелл на 90° у мыса Нагара Кале;
• пролив Эджеабат у города того же названия;
• узкость Чанаккале у одноимённого города;
• участок с заливом Сары Сыглар;
• узкость Кепез у мыса Кепез Бурну;
• участок между мысами Кум-Кале и Кепез Бурну с несколькими заливами;
• узкость Кум-Кале — вход с Эгейского моря у мыса Кум-Кале.

История

В античное время главным городом здесь был Абидос. После перехода азиатского берега к туркам (1352 год) его место занял портовый город Чанаккале.

По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе Первой Балканской войны греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в сражении у Элли (16 декабря 1912 года) и при Лемносе (18 января 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время Первой мировой войны в 1915 году за них шли тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой.

В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг Мраморного моря, начались работы по возведению моста «Чанаккале-1915» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам перед установкой опор моста[9]. Мост соединит населённые пункты Коджавели в уезде Лапсеки (провинция Балыкесир) в азиатской части и Сютлюдже в европейской части близ города Гелиболу (провинция Чанаккале). «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая протяжённость от берега до берега — 3869 м. 18 марта 2017 года в городе Чанаккале состоялась церемония закладки первого камня в рамках проекта строительства автомобильного моста через пролив Дарданеллы[10].

16 мая 2020 года было завершено строительство второй башни на стороне Галлиполи (европейское побережье)[11]. По состоянию на сентябрь 2021 года было построено 67 из 87 блоков настила, которые будут формировать проезжую часть моста[12].

Открытие подвесного моста состоялось 18 марта 2022 года[13]. Мост стал частью 80-километровой автодороги «Кыналы—Текирдаг—Чанаккале—Саваштепе». Строительство вёл консорциум из двух турецких и двух южнокорейских фирм (Daelim, Limak, SK, Yapı Merkezi)[14][15]. Строительство моста было завершено 19 февраля 2022[16].

До этого переправу^[en] через Дарданеллы от Абидоса к Сесту наводили лишь однажды, в 480 году до н. э., когда по приказу персидского царя Ксеркса I были сооружены два понтонных перехода из связанных между собой кораблей[9]. Первый мост состоял из 360 судов, а второй мост состоял из 314 судов[17]. К моменту возвращения войск переправа была разрушена бурей[9].

• 
  Строительство понтонного моста Ксеркса финикийскими моряками
• 
  Мост «Çanakkale 1915» 28 января 2021 года
• 
  Мост «Çanakkale 1915» в июне 2021 года

См. также

• Босфор
• Битва у Геллеспонта
• Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Мурманск
• Трансбалканский трубопровод
• Черноморские проливы

Примечания

Литература

• Уляницкий В. А. Дарданеллы, Босфор и Черное море в XVIII веке. — М.: Тип. А. Гатцули, 1883. — 721 с.

Ссылки

• Pictures of the city of Çanakkale (неопр.). www.pbase.com. Дата обращения: 11 декабря 2018.
• Canakkale Onsekiz Mart University (неопр.). www.comu.edu.tr. Дата обращения: 11 декабря 2018.
• Map of Hellespont (неопр.). www.fsmitha.com. Дата обращения: 11 декабря 2018.
• Livius.org: Hellespont (неопр.). www.livius.org. Дата обращения: 11 декабря 2018.
• Monuments and memorials of the Gallipoli campaign along the Dardanelles (неопр.) (недоступная ссылка). www.gallipoli.com.tr. Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано 26 июля 2011 года.

На других языках

[de] Dardanellen