geo.wikisort.org - Река
Трент — Мерси (англ. Trent and Mersey Canal) — 150 километровый канал, расположенный в Дербишире, Стаффордшире и Чешире, в северной части центра Англии. Канал играл важную роль в развитии промышленного региона Поттерис, в котором была сконцентрирована большая часть английской керамической промышленности.
| Трент — Мерси | |
|---|---|
| англ. Trent and Mersey Canal | |
 | |
| Расположение | |
| Страна |
|
| Регион | Англия |
| Районы | Дербишир, Стаффордшир, Чешир |
| Характеристика | |
| Длина канала | 150 км |
| Дата постройки | 1777 |
| Шлюзов | 76 |
| Текущее состояние | Действующий |
| Габариты | |
| Габаритная длина | 21,95 м |
| Габаритная ширина | 2,1 м |
| Габаритная глубина | 1,1 м |
| Габаритная высота | 1,75 м |
| Водоток | |
| Голова | Трент |
| · Местоположение головы | близ Шердлоу |
| 52°52′21″ с. ш. 1°19′09″ з. д.HGЯO | |
| Устье | Мерси |
| · Местоположение устья | Престон-Брук |
| 53°19′05″ с. ш. 2°39′14″ з. д.HGЯO | |
 — голова,  — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Это «узкий» канал почти по всей длине, но на оконечностях к востоку от Бертона-на-Тренте и к северу от Миддлвича канал широкий. Узкие шлюзы, тоннели и мосты проходимы для одного стандартного нэрроубота шириной 7 футов (2,1 м) и длиной 72 фута (22 м), а широкие шлюзы могут вместить суда шириной 14 футов (4,3 м) или 2 нэрроубота бок о бок. Входит в Чеширское канальное кольцо.
История
Канал Трент — Мерси изначально был построен, чтобы связать реку Трент в месте впадения Деруэнта в Дербишире с рекой Мерси и тем самым обеспечить внутренний проход между основными портами Халла и Ливерпуля. С Мерси он соединяется через Бриджуотерский канал, с которым соединяется в Престон-Брук в Чешире.
Первая известная идея построить канал между реками Мерси и Трент была выдвинута в 1755 году. В 1760 году лорд Гауэр, местный бизнесмен и шурин герцога Бриджуотерского, разработал план канала Трент-Мерси.
В 1761 году Джозайя Уэджвуд проявил интерес к строительству канала через Сток-он-Трент, где были расположены его гончарные мастерские (веджвудская керамика). Перевозка керамических изделий по воде позволила бы обеспечить их лучшую сохранность во время транспортировки. Веджвуд стремился не соединить две реки каналом, а соединить фабрику с рекой Мерси.
План соединения каналом Мерси и Трента («большой магистрали») разработал знаменитый канальный инженер Джеймс Бриндли, стоявший за многими каналами в Англии. Акт парламента 1766 года дал разрешение на строительство, и Джозайя Уэджвуд взрезал первый дёрн в июле того же года в Браунхиллсе, Берслем[1]. В 1777 году канал был завершён, построено более 70 шлюзов и 5 туннелей, главная контора компании находилась в Стоуне.
15 января 1847 года канал был выкуплен железнодорожной компанией North Staffordshire Railway, поскольку управляющая каналом компания мешала дальнейшей экспансии железных дорог.
Достопримечательности
Андертонский лифт
На чеширском участке канала, между Миддлвичем и устьем канала в туннеле Престон-Брук, находится Андертонский лодочный подъёмник в викторианском стиле, спускающий лодки на 15 метров из канала в реку Уивер. В 2002 году он был отреставрирован и снова запущен после 20 лет бездействия. До постройки Фолкеркского колеса это был единственный судоподъёмник Великобритании.
Хэркастльский тоннель
Неподалёку от городка Кингсгров расположен Хэркастльский тоннель длиной 2,6 км, бывший когда-то самым длинным канальным тоннелем в Англии[2]. На самом деле там два тоннеля: первый построил Бриндли, чтобы пройти его, люди ложились на спину и отталкивались ногами от стен тоннеля. Процесс этот был небыстрый, вызывал заторы, поэтому Томас Телфорд построил рядом более широкий тоннель с бечевником. Он был открыт в 1827 и в настоящее время используется только он, являясь четвёртым по длине судоходным каналом Великобритании. Более старый тоннель обветшал и сейчас закрыт для судоходства.
Эстакадное ответвление
Сразу к северу от Хэркастльский тоннель расположена «эстакада», по которой проходит ветка на Холл-Грин, которая выходит чуть раньше на повороте на Хардингс-Вудс и, по акведуку, проходит над каналом. Далее ветка соединяется с Макклсфилдским каналом.
Сток-он-Трент
В Сток-он-Тренте канал проходит через город и с 1986 года является частью местного фестиваля садов. Вдоль бечевника проложена велосипедная дорожка, которая входит в национальную велосеть (маршрут № 5).
Галерея
Андертонский лифт
Хэркастльский тоннель![Тоннель в Барнтоне[en]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Barnton_tunnel_east_entrance.jpg/120px-Barnton_tunnel_east_entrance.jpg)
Тоннель в Барнтоне![ветка на Холл-Грин[en] пересекает канал по акведуку](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/TandMMacclesfield.jpg/90px-TandMMacclesfield.jpg)
ветка на Холл-Грин пересекает канал по акведуку
Типовой сдвоенный шлюз на канале![Поворот на Хардингс-Вудс[en] с ответвлением на Холл-Грин](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/TandMJunctionMacclesfield.JPG/120px-TandMJunctionMacclesfield.JPG)
Поворот на Хардингс-Вудс с ответвлением на Холл-Грин
![Тоннель в Барнтоне[en]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Barnton_tunnel_east_entrance.jpg)
![ветка на Холл-Грин[en] пересекает канал по акведуку](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/TandMMacclesfield.jpg)
![Поворот на Хардингс-Вудс[en] с ответвлением на Холл-Грин](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/TandMJunctionMacclesfield.JPG)
Примечания
- J. Ward. The Borough of Stoke-upon-Trent in the Commencement of the Reign of Her Most Gracious Majesty Queen Victoria, Comprising Its History, Statistics, Civil Polity, & Traffic, with Biographical and Genealogical Notices of Eminent Individuals and Families; Also the Manorial History of Newcastle-under-Lyme, and Incidental Notices of Other Neighbouring Places & Objects (англ.). — London: W. Lewis & Son, 1843. — P. 154.
- Taking my narrowboat through Harecastle tunnel on the Trent & Mersey canal (англ.). www.youtube.com. Дата обращения: 20 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
На других языках
[de] Trent and Mersey Canal
Der Trent and Mersey Canal (Kürzel: T&M) ist ein 150 Kilometer langer Schifffahrtskanal in England. Er wurde 1777 eröffnet und verbindet den Fluss Trent, der östlich von Kingston upon Hull mit der Ouse den Humber bildet, mit dem nordwestenglischen Industriegebiet um Liverpool an der Mündung des Mersey in die Irische See. Ob seiner Länge und Bedeutung wird er auch als Great Trunk (Großer Stammkanal) bezeichnet, obwohl er größtenteils nur für schmale Kähne (Narrowboats) ausgelegt ist. Lediglich östlich von Burton-upon-Trent können auch Kähne und Boote mit einer Breite von bis zu 14 Fuß (4,27 Meter) den Kanal befahren.[en] Trent and Mersey Canal
The Trent and Mersey Canal is a .mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}93+1⁄2-mile (150 km) canal in Derbyshire, Staffordshire and Cheshire in north-central England. It is a "narrow canal" for the vast majority of its length, but at the extremities to the east of Burton upon Trent and north of Middlewich, it is a wide canal.- [ru] Трент — Мерси
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии