Пик-Форест (англ. Peak Forest Canal) — канал на севере Англии, входит в Чеширское кольцо каналов. Общая длина канала 22,5 км (14 миль[1]), он состоит из двух одноуровневых частей, называемых Аппер-Пик-Форест и Лоуэр-Пик-Форест, разделённых 16 шлюзами в Марпл[en].
| Пик-Форест | |
|---|---|
| англ. Peak Forest Canal | |
Канал у акведука в Марпл | |
| Расположение | |
| Страна |
|
| Регион | Англия |
| Районы | Чешир, Дербишир |
| Характеристика | |
| Длина канала | 22,5 км |
| Дата постройки | 1796 |
| Шлюзов | 16 |
| Текущее состояние | действующий |
| Габариты | |
| Габаритная длина | 21,9 м |
| Габаритная ширина | 2,1 м |
| Водоток | |
| Голова | |
| · Местоположение головы | Багсворт |
| 53°20′06″ с. ш. 1°58′03″ з. д.HGЯO | |
| Устье | Эштон |
| · Местоположение устья | Манчестер |
| 53°28′57″ с. ш. 2°05′59″ з. д.HGЯO | |
Строительство канала разрешил акт парламента в 1794 году[2]. Назначение канала — вывоз добываемого известняка из Дов-Холс[en]. Каменоломни находились на высоте 300 метров, а канал начинался ниже, в Баксворте[en] (Дербишир), к которому была проложена линия Пик-Форестского трамвая[en]. Вагонетки с известняком под действием силы тяжести опускались к пруду, с которого начинался канал. Обратно пустые вагонетки поднимали лошади.
С появлением железных дорог перевозки по каналу стали падать, и в 1920-е годы трамвай и верхняя часть канала были закрыты. К началу 1960-х годов нижняя часть канала и шлюзы также были заброшены.
В конце 1960-х — начале 1970-х годов Общество канала Пик-Форест и Ассоциация внутренних водных путей провели кампанию за восстановление каналов Пик-Форест и Эштон, и они вновь открылись 1 апреля 1974 года[3].