geo.wikisort.org - Река

Эльблонгский канал[1] (польск. Kanał Elbląski, нем. Oberländischer Kanal) — канал около польского города Эльблонг, соединяет Илавское поозерье (систему озёр в окрестностях городов Илава и Оструда) с Вислинским заливом Балтийского моря. Полностью расположен в пределах Варминьско-Мазурского воеводства.

Эльблонгский канал
Участок канала с судоподъёмником
Расположение
Страна	Польша
Воеводство	Варминско-Мазурское воеводство
Водоток
53°41′59″ с. ш. 19°53′55″ в. д.HGЯO
Устье	Вислинский залив
54°15′11″ с. ш. 19°22′58″ в. д.HGЯO
— голова, — устье
Медиафайлы на Викискладе

История

Территория, где располагается канал, отошла Польше от Германии по Потсдамскому договору в 1945 году. Идея соединить богатые озёра (всего их насчитывается около 9000) с Вислинским заливом возникла у немцев очень давно, вся проблема состояла в том, что на относительно коротком участке — 9,6 км перепад высоты составлял около 99,5 м Шлюзы строить было невозможно.

Проект был разработан в 1825 году прусским инженером Якобом Георгом Стеенке (Georg Jakob Steenke) из Кёнигсберга, который работал при дворе Фридриха I и Фридриха II с целью строительства водного пути для хозяйственного соединения Восточной Пруссии (нем. «Oberland») с Балтикой.

Проект ждал воплощения в жизнь почти 20 лет (1825—1844), его никто не брался финансировать. После долгих мытарств Стеенке получил аудиенцию у короля, где и изложил свою идею. Король отнёсся к идее прохладно, но тем не менее, к реализации проекта приступили в 1848 году — сначала понизили уровень озёр около 2 м, рыли, насыпали, строили шлюзы на озёрах; немцы уложились уже к 1852 году. А окончательные работы в связи с множеством прилегающих озёр были проведены к 1860 году.

Во время Второй мировой войны канал был разрушен, но уже в 1947 году по каналу прошёл первый туристический пароход.

Описание

Длина главного хода канала — 82 км. Кроме того, канал имеет несколько ответвлений, а именно:

• Оструда — Илава (48 км)
• Оструда — Старе-Яблонки (16,8 км)
• Миломлын — Илава (31 км)

Самое необычное место канала, принесшее ему известность — небольшой участок (9,6 км) со значительным перепадом высот (более ста метров). На этом участке выстроена система из пяти судоподъёмников, которые перевозят суда посуху на платформах без камеры с водой. По принципу действия судоподъёмники являются наклонными лифтами, где платформы движутся по наклонной железной дороге с канатной тягой. Судоподъёмники до сих пор приводятся в действие оригинальными гидравлическими механизмами, сохранившимися со времён постройки канала. Также на канале есть 4 шлюза.

Канал пропускает небольшие суда водоизмещением до 50 тонн (аналогичные российским речным трамваям).

Судоходство

Пассажирское судоходство по каналу осуществляет пароходство Żegluga Ostródzko — Elbląska (Острудско-Эльблонское пароходство). Канал также открыт для прохода частных судов, яхт и катеров.

Примечания

Ссылки

• Описание похода на катере 2005 г. — фотографии, схемы, видео Архивная копия от 3 декабря 2013 на Wayback Machine
• Эльблонгский канал — история и современность. Фото реконструкции 2014 г. Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
• Официальный сайт Архивная копия от 30 сентября 2007 на Wayback Machine

На других языках

---

[de] Oberländischer Kanal

Der Oberländische Kanal, auch Oberlandkanal, Kanal Elbing-Osterode oder Elbing-Oberländischer Kanal[1] (polnisch Kanał Elbląski) genannt, befindet sich im Oberland der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Er wurde von 1844 bis 1860 unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke aus Königsberg (Preußen) erbaut. Mitarbeiter beim Bau des Oberländischen Kanals waren die Ingenieure August Severin und Carl Lentze, der hauptsächlich als Konstrukteur der Weichselbrücke in Dirschau bekannt wurde und später beim Bau des Sueskanals mitwirkte.[2]

---

[en] Elbląg Canal

Elbląg Canal (pronounced [ˈɛlblɔŋk] (listen); Polish: Kanał Elbląski [ˈkanaw ɛlˈblɔ̃skʲi]; German: Oberländischer Kanal) is a canal in Poland, in Warmian-Masurian Voivodeship, 80.5 kilometres (50.0 mi) in length, which runs southward from Lake Drużno (connected by the river Elbląg to the Vistula Lagoon), to the river Drwęca and lake Jeziorak. It can accommodate small vessels up to 50 tonnes (49 long tons; 55 short tons) displacement. The difference in water levels approaches 100 metres (330 ft), and is overcome using locks and a system of inclined planes between lakes.

---

- [ru] Эльблонгский канал

---

---