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Il Naviglio di Bereguardo (in lombardo Navili de Bereguard) è uno dei canali artificiali, destinati originariamente alla navigazione interna, che sono stati scavati tra il tardo Medioevo e il XIX secolo nel Milanese.

Naviglio di Bereguardo
L'incile del Naviglio di Bereguardo a Castelletto di Abbiategrasso
Stato	Italia
Regioni	Lombardia
Province	Milano  Pavia
Lunghezza	19 km
Portata media	5 m³/s
Nasce	a Castelletto di Abbiategrasso dal Naviglio Grande 45°23′59.86″N 8°56′11.81″E
Sfocia	a Bereguardo nel Ticino 45°14′04.05″N 9°01′10.2″E
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Storia

In particolare, il naviglio di Bereguardo, iniziato già nel 1420, fu realizzato in gran parte tra il 1457 e il 1470 per volontà di Francesco I Sforza duca di Milano. Si stacca dal Naviglio Grande a Castelletto di Abbiategrasso, e si dirige verso sud, raggiungendo il Ticino, nel quale sfocia al ponte di Bereguardo, dopo circa 19 km. Ha una caduta di circa 24 metri, che viene superata con 12 conche. Sostituì il canale voluto da Gian Galeazzo Visconti e fino al 1819 restò l'unica via di collegamento tra Milano e il mare, fondamentale soprattutto per il trasporto del sale.

Le merci che dal Po, risalendo il Ticino nel suo primo tratto, erano destinate a Milano, dovevano essere trasbordate via terra su questo canale, attraverso il quale raggiungevano il Naviglio Grande e quindi la città. A volte erano le imbarcazioni stesse a essere trainate, con tutto il loro carico, per essere immesse nel naviglio da Bereguardo.

Il canale decadde all'inizio del XIX secolo, quando fu completato con il Naviglio Pavese il collegamento diretto di Milano con il Ticino, a breve distanza dalla sua confluenza nel Po. Barcaioli, mulattieri e trafficanti abbandonarono rapidamente quella scomoda situazione per trasferirsi a Pavia.[1]

Oggi, un canale irriguo

Privo di traffico, il naviglio fu declassato e ancora oggi funge da canale di irrigazione. Delle vecchie conche sopravvivono, in ottime condizioni, le parti in muratura e le pavimentazioni del fondo, a testimonianza della grande perizia degli ingegneri e delle maestranze che, tre secoli e mezzo fa, realizzarono l'opera.

A Cascina Conca, tra Morimondo e Motta Visconti, la conca conserva addirittura la porta a valle, usata nel tempo come chiusa per la regolamentazione del flusso delle acque.

Il percorso, dopo l'ansa di Castelletto di Abbiategrasso, è praticamente rettilineo in direzione sud e si mantiene distante da strade di grande comunicazione, attraversando un paesaggio agricolo straordinariamente ubertoso, accompagnato da una comoda pista ciclabile, tutta asfaltata e priva di difficoltà, se non l'assenza di ripari tra la carreggiata e l'acqua.[2]

L'intero tracciato è ricompreso nel Parco del Ticino e non è percorribile da mezzi motorizzati, se non per un brevissimo tratto intermedio.[3]

Note

Bibliografia

• Delle antichità longobardico-milanesi illustrate con dissertazioni dai monaci della Congregazione cisterciese di Lombardia, Imperial Monisterio di S. Ambrogio Maggiore, Milano 1792 (da Google libri)
• Giuseppe Bruschetti, Istoria dei progetti e delle opere per la navigazione interna del Milanese, 1824 (da Google libri)
• Carlo Cattaneo, Notizie naturali e civili su la Lombardia, coi tipi di Giuseppe Bernardoni di Giovanni, Milano, 1844 (da Google libri)
• Multifunzionalità e biodiversità: l'agricoltura del Parco del Ticino, Parco del Ticino, 2009
• Turismo, a cura del Parco del Ticino, 2009

Voci correlate

• Naviglio Grande
• Naviglio Pavese
• Navigli (Milano)
• Parco naturale lombardo della Valle del Ticino

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Naviglio di Bereguardo

Collegamenti esterni

• (EN) Naviglio di Bereguardo, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

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[en] Naviglio di Bereguardo

The Bereguardo Canal (Italian: Naviglio di Bereguardo) was a navigable canal, part of the Navigli system in Lombardy, Italy.[1] A secondary branch of the Naviglio Grande, it diverges at Abbiategrasso, heading south to Bereguardo (a distance of about 18 kilometres or 11 miles).[2] The Naviglio di Bereguardo, along with the Naviglio Grande and the Naviglio di Pavia, connect Milan to the Ticino, which then connects to the Po and eventually to the sea. The canals, called naviglio because they were navigable by boats, were an integral part of Milan's dominance over northern Italy, both as a means of transportation as well as agricultural irrigation and, eventually, hydraulic energy for manufacturing.[3]

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- [it] Naviglio di Bereguardo

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