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Der Tennessee-Tombigbee Waterway (kurz Tenn-Tom) verbindet den Tennessee River in Tennessee mit dem Oberlauf des Tombigbee River im Bundesstaat Alabama, hat eine Länge von 376 km und ist 120 m breit. Bei dem Projekt wurde eine größere Erdmenge als beim Bau des Panama-Kanals bewegt. Über zehn Schleusen mit je 193 m Länge und 33,5 m Breite wird der Höhenunterschied von 104 m überwunden. Die Schleusen können Schubverbände mit acht Bargen aufnehmen.[1]

Verlauf
Verlauf
Bau des Divide Cut
Bau des Divide Cut

Als Teil seiner „Southern Strategy“ entschied Präsident Richard Nixon 1971 den Bau der Wasserstraße durch das United States Army Corps of Engineers zu beginnen. Nach dem symbolischen Spatenstich führten verschiedene Umweltprozesse jedoch zu 7 Jahren ohne Baufortschritt. Nach dem Amtsantritt Jimmy Carters plante dieser, verschiedene Wasserbauprojekte zu beenden. Eine öffentliche Unterstützungskampagne führte jedoch dazu, dass Carter die Wasserstraße zu einem nationalen Großprojekt erklärte. Nach 12 Jahren Bauzeit und Kosten von knapp 2 Mrd. US-Dollar wurde die Wasserstraße am 12. Dezember 1984 fertiggestellt.[2]

Das Projekt wurde wegen seiner hohen Kosten aber zweifelhaftem Nutzen als Beispiel für Kirchturmpolitik gesehen, nach seiner Fertigstellung wurde der Wasserweg jahrelang kaum genutzt. Erst bei der Dürre 1988 in den USA wich die Binnenschifffahrt auf den Tennessee-Tombigbee Waterway aus.[3]



Commons: Tennessee-Tombigbee Waterway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Schönknecht/Gewiese: Auf Flüssen und Kanälen, 1988. S. 205. Schifffahrt in den USA
  2. History
  3. Mario Martini: Der Markt als Instrument hoheitlicher Verteilungslenkung: Möglichkeiten und Grenzen einer marktgesteuerten staatlichen Verwaltung des Mangels. Mohr Siebeck, 2008, ISBN 978-3-16-149332-4, S. 353 (Google Books).

На других языках


- [de] Tennessee-Tombigbee Waterway

[en] Tennessee–Tombigbee Waterway

The Tennessee–Tombigbee Waterway (popularly known as the Tenn-Tom) is a 234-mile (377 km) artificial U.S. waterway built in the 20th century from the Tennessee River to the junction of the Black Warrior-Tombigbee River system near Demopolis, Alabama. The Tennessee–Tombigbee Waterway links commercial navigation from the nation's midsection to the Gulf of Mexico. The major features of the waterway are 234 miles (377 km) of navigation channels, a 175-foot-deep (53 m) cut between the watersheds of the Tombigbee and Tennessee rivers, and ten locks and dams.[1] The locks are 9 by 110 by 600 feet (2.7 m × 33.5 m × 182.9 m), the same dimension as those on the Mississippi above Lock and Dam 26 at Alton, Illinois.[2][3] Under construction for 12 years by the U.S. Army Corps of Engineers, the Tennessee–Tombigbee Waterway was completed in December 1984 at a total cost of nearly $2 billion.[4]



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