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Der Soot Kanal, norwegisch Sootkanalen, ist ein Kanal in der Kommune Eidskog im norwegischen Fylke Innlandet. Er wurde 1847–1849 durch Engebret Soot (1786–1859) erbaut und verfügt über Norwegens älteste Schleusentore.[1] Er ermöglichte das Flößen von Baumstämmen zu den Sägemühlen von Halden. Auf einer Länge von 1,5 km überbrückten 16 (ursprünglich 15) Schleusen zwischen den Seen Skjervangen (176 moh.) und Mortsjølungen (201 moh.) einen Höhenunterschied von 25 m. Eröffnet wurde das Bauwerk am 20. Juli 1849. Bis zu 600 Arbeiter waren an seinem Bau beteiligt.[2]

Teilstück des Soot Kanals.
Teilstück des Soot Kanals.

Der Kanal war bis 1932 in Betrieb und hatte im Jahr 1920 mit 222.768 Baumstämmen sein höchstes Transportvolumen.

Die Gramsmobahn war ein Teil des Transportsystems, auf der das Holz zwischen dem Mortsjølungen und dem Tvillingtjern per Zug transportiert wurde.


Literatur




Commons: Soot Kanal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Jan Wiig: Engebret Soot, Kanalbygger (norwegisch) Norsk biografisk leksikon. Abgerufen am 21. Juni 2019.
  2. Grasmobanen (norwegisch) Jernbane.net. Abgerufen am 21. Juni 2019.


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- [de] Soot Kanal

[en] Soot Canal

The Soot Canal (Norwegian: Sootkanalen) was a canal system located in Eidskog Municipality in Innlandet county, Norway. Constructed in 1849, it has Norway's oldest sluice gates. It was the work of Engebret Soot (1786-1859). It was built to allow timber to be transported (floated) to the Halden sawmills. The canal was 1.5 kilometres (0.93 mi) long and had 16 locks which extended from Lake Skjervangen at an elevation of 185 metres (607 ft) above sea level up to Lake Mortsjølungen at 201 metres (659 ft) above sea level.[1][2]



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