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La périssoire est un type de canot long d'environ 3,5 mètres à 4 mètres pour la périssoire monoplace destinée à la balade, à près de 8 mètres pour la « périssoire de course »[1].

Sa construction à bouchain vif est le plus souvent très simple, parfois deux planches pour les côtés et une pour le fond du bateau suffisent. C'est en général un bateau étroit et instable donc périlleux, d’où son nom.

Historique

L'origine de la périssoire est très ancienne, elle est issue de l'évolution de la pirogue monoxyle (creusée dans un seul tronc d'arbre). On la trouve dans le sud des États-Unis sous l'appellation Cajun pirogue, la « pirogue cadienne », en référence à son utilisation par les Français établis en Louisiane[2].

Elle fut très en vogue comme petit canot de plaisance aux XIX^e et XX^e siècles en Europe[3]^,[4] avant d'être détrônée par les canoës importés du Canada durant la première moitié du XX^e siècle. Elle se manœuvre à la pagaie double, ce qui l'apparente à l'embarcation cousine le kayak (d'origine inuite). Elle s'en différencie par sa construction en planches de bois, et non pas en ossature bois ou os recouverte de peau ou de toile, et ses sections souvent quasi rectangulaires.

La périssoire a constitué un sujet de tableaux pour Gustave Caillebotte, très adepte de nautisme, et pour Maurice de Vlaminck[5]. Alfred Jarry en posséda une à partir de 1896, appelée L'As.

Comme l'étymologie périr l'y incite, on utilise ce mot péjorativement pour désigner une embarcation facilement chavirable.

Il est possible de retrouver des plans et un manuel de construction qui ont été décrites au travers de l'ouvrage de F. Sergent Construction de canoës et kayaks paru en 1945[6].

Notes et références

Voir aussi

• France 3 Normandie - La périssoire d'Etretat remise à flot par un charpentier de marine

• Portail du canoë-kayak
• Portail des lacs et cours d'eau

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