Le chaland est un type de grand bateau à fond plat, souvent non ponté, employé sur les rivières, les canaux et les rades et servant au transport de matériel (munitions, marchandises...) à bord des navires comme une allège.

Pour les articles homonymes, voir chaland.

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Historique

À l'époque gallo-romaine, les chalands descendaient les fleuves grâce à une voile d'appoint et les remontaient grâce au halage humain et peut-être animal (d'où la présence d'un mât de halage renforcé par un banc d'étambrai), étant dirigés par une pelle de gouvernail (rame-gouvernail) placée dans l'axe de la poupe. Leurs levées d'extrémité permettaient de charger ou décharger frontalement les cargaisons[1].

• 
  Moulage de l'épave du challant gallo-romain de Bevaix, conservé au Laténium
• 
  Maquette reconstituant un chaland romain.

Types

On distingue, en rivière, plusieurs types de chalands. La plupart sont d'origine purement fluviale, comme le grand chaland de Loire qui peut atteindre 30 m de long et engendrera le chaland nantais, ou le chaland de Vire, plus petit, à la forme en amande caractéristique. D'autres sont des adaptations fluviales de types maritimes, comme le chaland de la Rance. Le plus petit est une simple barque : le chaland de Brière.

De nos jours est aussi appelé « chaland » un grand bateau automoteur de rivière : chaland de Seine, chaland rhénan, etc.

• 
  Chaland ostréicole.
• 
  Chaland pétrolier
• 
  Le LCU est un chaland de débarquement militaire employé lors du Jour J. Ici en opérations pour gérer les conséquences de l'ouragan Katrina sur la Nouvelle-Orléans.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Béat Arnold, Batellerie gallo-romaine sur le lac de Neuchâtel, Saint-Blaise, Ed. du Ruau, 1992

Articles connexes

• Allège
• Barge
• Gabare

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