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Il Plan de Corones (Kronplatz in tedesco, Plan de Corones in ladino) è una montagna delle Alpi Sud-orientali (Dolomiti di Braies) alta 2 275 m s.l.m., posta a spartiacque fra la Val Pusteria e la val di Marebbe, in Alto Adige, a 3 chilometri a sud di Brunico. L'origine del massiccio a forma di panettone, il cui punto più alto si chiama Spitzhörnle[1] o anche Hühnerspiel, è vulcanica.[2]

Plan de Corones Kronplatz
Plan de Corones
Stato	Italia
Regione	Trentino-Alto Adige
Provincia	Bolzano
Comune	Marebbe Valdaora Brunico
Altezza	2 275 m s.l.m.
Prominenza	486 m
Isolamento	3,16 km
Catena	Alpi
Coordinate	46°44′17″N 11°57′36″E
Altri nomi e significati	Kronplatz (tedesco)
Mappa di localizzazione
Plan de Corones Kronplatz
Dati SOIUSA
Grande Parte	Alpi Orientali
Grande Settore	Alpi Sud-orientali
Sezione	Dolomiti
Sottosezione	Dolomiti di Sesto, di Braies e d'Ampezzo
Supergruppo	Dolomiti di Braies
Gruppo	Gruppo Colli Alti-Plan de Corones
Sottogruppo	Gruppo del Plan de Corones
Codice	II/C-31.I-B.11.b
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Sito panoramico che offre un'ampia visuale sulle montagne circostanti, dalle Dolomiti (le vette più lontane visibili sono la Marmolada e la Fradusta) fino alle vette delle Alpi in Val Venosta, la relativa stazione sciistica fa parte del comprensorio del Dolomiti Superski.

Toponimo

Il toponimo ladino Plan de Corones deriva probabilmente dal lemma retoromanzo *corōna, riferito a qualcosa di sporgente, come le terrazze rocciose, una caratteristica locale (tuttora corōna in ladino possiede tale significato)[3]. Un'ulteriore interpretazione suggerisce la derivazione del toponimo dai Curunes, antichi spiriti dei monti delle leggende ladine.[4]

Il nome tedesco di Kronplatz è di uso recente, traslitterazione del toponimo ladino. Tale toponimo suggerì a Karl Felix Wolff di ambientare qui l'incoronazione di Dolasilla.[5] Ma nessuna tradizione antecedente al lavoro di Wolff (la cui credibilità critica è ampiamente discussa) conferma tale tradizione.[6]

Prima dell'affermarsi dell'uso di Kronplatz le forme tedesche erano Spitzhörnle, attestato nel 1557 come Spizhörnle e nel 1840 come Hörnle oder Kronplatz, nonché Hühnerspiel, attestato nel 1474 come Hünerspyl e nel 1485 come Hünerspiel waldl.[4] La presenza frequente nel toponimo tedesco del vocabolo Huhn (pollo) nella forma plurale Hühner ha suggerito l'uso di un gallo come mascotte della stazione sciistica e associazione turistica.

Storia

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Da lungo tempo vi era il desiderio di rendere Plan de Corones più accessibile agli abitanti di Brunico. Già prima della Grande Guerra 1914-1918 venne progettata una teleferica, non realizzata a causa del deflagrare del conflitto. L'idea fu ripresa nel 1938, quando nella riunione del 19 gennaio del consiglio di amministrazione della "Società Dolomiti Funivia Monte Corona" venne commissionata la costruzione di una funivia. Ma il progetto stavolta non riuscì a causa di difficoltà a ottenere il finanziamento di un milione di lire, tanto che alla fine del 1939, in una riunione generale, fu deciso lo scioglimento della società. Anche negli anni 50 il progetto di una funivia, ripreso da Willy Kofler, allora presidente dell'Azienda di Promozione Turistica (APT) di Brunico, forza trainante per lo sviluppo del Plan de Corones, fallì ancora una volta per mancanza di sostegno economico-finanziario di quei circoli che erano in possesso del capitale necessario. Alla fine del decennio seguì un tentativo di Ernst Lüfter e di un gruppo di cittadini di Brunico, che rilanciarono la costruzione della funivia.

Nel 1960 fu fondata la "Società Funivia Plan de Corones" (Kronplatz Seilbahn AG), con un capitale sociale di 550 000 lire. Nel 1961 essa venne trasformata in una società cooperativa, con la denominazione di "Impianti di risalita di Plan de Corones Brunico" (Kronplatz Seilbahn AG Bruneck). Il capitale sociale era di un milione di lire. Il 27 settembre 1961 alla ditta "Fratelli Reichegger" di Campo Tures fu fatto un versamento iniziale per la costruzione di una funivia, ma non vi erano fondi sufficienti per la realizzazione dell'opera, che sarebbe costata 283 milioni di lire. Inoltre, il progetto non ricevette nemmeno a Roma il nulla osta del Ministero dei Trasporti, per scarsità dei finanziamenti. Fu necessario cercare altrove e successivamente le aziende vennero invitate a presentare un'offerta. Infine, nel 1962, l'incarico per la costruzione della funivia fu assegnato alla ditta "Ceretti Tanfani", che aveva chiesto solo 137 milioni di lire.

All'inizio ci furono grandi difficoltà economiche per il reperimento dei finanziamenti necessari all'opera, ma nonostante ciò, nell'estate del 1963 vennero aperti i cantieri. Così finalmente, nel Natale del 1963, furono inaugurate sia la funivia sia la sciovia Belvedere. Nella prima stagione sciistica le entrate furono così deludenti che gli introiti consentirono soltanto di prendere un prestito per un importo di 125 milioni di lire; con i ben superiori incassi degli anni seguenti furono costruiti numerosi altri impianti. Furono costituite altre due società da altri investitori a Valdaora e San Vigilio di Marebbe che a loro volta costruirono dapprima sciovie poi seggiovie sui loro versanti della montagna. Così il primo importante passo era stato compiuto e veniva avviato lo sviluppo locale di Brunico e della sua montagna per la pratica degli sport invernali. Una politica costante di investimenti, pur in tempi economicamente critici, ha fatto di Plan de Corones quello che è oggi: un rinomato comprensorio sciistico.

Sport invernali

Il Plan de Corones, località di turismo invernale ed estivo, è dotata di 32 impianti di risalita all'avanguardia che servono 50 piste da discesa per un totale di 119 km[7]; fa parte del comprensorio Dolomiti Superski e può contare su circa 300 esercizi alberghieri nel raggio di 15 chilometri. Alla cima del Plan de Corones, sorta di terrazza panoramica naturale dalla quale si gode una vista impareggiabile su gran parte delle più alte e famose vette delle Dolomiti (Marmolada, Sass de Putia, Sassolungo, Civetta, Pelmo, Lagazuoi e molte altre), delle Alpi Retiche e delle Alpi della Zillertal, si può accedere da tre versanti che corrispondono alle tre aree sciistiche del comprensorio, ossia Riscone di Brunico (Reischach), Valdaora (Olang) e San Vigilio di Marebbe (Enneberg o, in ladino, Plan de Mareo). Questa conformazione fa sì che le discese a valle verso le tre località siano particolarmente lunghe e variegate, in grado di accontentare sia il principiante, come nel caso si decida di scendere verso San Vigilio, sia lo sciatore più evoluto che raggiunga Valdaora, sia infine i più tecnici che troveranno grande soddisfazione percorrendo le ripide piste Hernegg e Sylvester per arrivare a Riscone.

Dall'inverno 2008-09, con l'apertura della nuova pista "Piculin" che dal Piz de Plaies scende a Piccolino (in ladino appunto Piculin), in Val Badia, il comprensorio è collegato con quest'ultima a mezzo bus con pianale ribassato, che in 20 minuti circa conducono a La Villa. Sempre nell'inverno 2008-09 è stato inaugurato lo "Snowpark Plan de Corones" per gli amanti dello sci acrobatico e il free riding. È stata realizzata nel 2011 una nuova pista sul versante nord lunga 6 450 metri dotata, come tutte quelle del comprensorio, di impianto di innevamento programmato e che collega il Plan de Corones direttamente alla ferrovia della Val Pusteria attraverso una stazione di interscambio fra treno e cabinovia che sorge in località Perca (Percha); la stazione a monte di tale cabinovia è integrata a quella a valle della già esistente telecabina "Gipfelbahn", che si trova accanto al rifugio "Herzlalm". L'intento che sta alla base di questa nuova realizzazione è quello di liberare, per quanto possibile, la valle dal traffico privato offrendo la possibilità di usufruire di un collegamento "sci ai piedi", veloce ed economico, tra ferrovia e impianti di risalita. Nella stagione 2014-15, con il completamento della fermata "Versciaco-M. Elmo" è stato ultimato il collegamento Ski Pustertal Express, che permette il collegamento tra il Plan e le Dolomiti di Sesto in tre quarti d'ora con una frequenza di due treni ogni ora.[8][9][10]

Dal 2000, ogni anno in dicembre, le piste Cianross ed Erta accolgono uno slalom parallelo maschile valido per la Coppa Europa[11]. Dal 2010 la pista che scende verso Valdaora ospita una competizione di Böckl, un particolare tipo di slittino.[12][13]

La già citata pista Erta dalla stagione 2016-2017 ospita anche uno slalom gigante femminile valido per la Coppa del Mondo di sci alpino[14].

Impianti di risalita

Il Plan de Corones ha 26 impianti di risalita, di cui 21 cabinovie ad agganciamento automatico, per una capacità massima di 71 200 persone ogni ora. Lunghezza complessiva degli impianti è di 47 km e raggiungono complessivamente 12 400 m di dislivello.[15]

n.	Tipologia	Nome	Lunghezza (m)	Dislivello (m)	Capacità (persone ogni ora)	Note
100	cabinovia	Kronplatz I	2871	906	2250
101	cabinovia	Kronplatz II	1160	408	2250
102	cabinovia	Kronplatz 2000	4060	1314	2000
103	cabinovia	Belvedere	1061	268	3300	Free WiFi
105	seggiovia ad agganciamento automatico	Sonne	691	206	2000	esaposto con sedili riscaldati
106	cabinovia	Korer	1050	155	2000
109	cabinovia	Marchner	1710	451	3000	poltroncine riscaldate
112	cabinovia	Ried	4300	805	3200	poltroncine riscaldate
113	cabinovia	Gipfel	1704	541	4000	poltroncine riscaldate
201	cabinovia	Ruis	1572	525	3180
202	cabinovia	Piz de Plaies	1384	434	2700
203	cabinovia	Skitrains Bronta	396	39	2400
204	cabinovia	Pre da Peres	878	276	2200
205	cabinovia	Miara	1705	247	3000
206	cabinovia	Pedagà	631	129	2700
207	cabinovia	Cianross	295	99	1200
208	cabinovia	Col Toron	1369	336	2600
210	seggiovia ad agganciamento automatico	Costa	585	123	2400	quadriposto
211	cabinovia	Rara	539	138	2400
215	cabinovia	Piculin	1630	529	2400
301	cabinovia	Olang I	3026	908	3900	Free WiFi - poltroncine riscaldate
302	cabinovia	Olang II	1063	201	3900	Free WiFi - poltroncine riscaldate
303	seggiovia ad agganciamento automatico	Arndt	1492	422	2400	esaposto
304	cabinovia	Alpen Connecting	2206	533	3100	Free WiFi
306	cabinovia	Lorenzi	1568	502	2200
308	seggiovia ad agganciamento automatico	Plateau	1192	248	2445	esaposto

Piste

il comprensorio sciistico si avvale di una quarantina di piste principali per una lunghezza complessiva di una settantina di chilometri, che però equivalgono, grazie alla loro ampiezza, a 116 km se si considera che una pista media misura in larghezza 40 metri[7]. Infatti, la superficie di piste battute che il Plan offre normalmente è di 464 ettari, tutti provvisti di impianti per l'innevamento artificiale. Le piste illuminate sono in pratica due, situate la prima a Riscone e la seconda a S. Vigilio.[15]

n.	Difficoltà	Nome	Lunghezza (m)	Altitudine inizio-fine (m)	Dislivello (m)	Pendenza media (%)	Note
1	nera	Sylvester	4950	2271-975	1296	26,2
2	rossa	Seewiese	1250	2271-1863	408	32,6
2R	nera	Seewiese	700	2175-1863	312	44,6
2B	nera	Trasse	1100	2271-1863	408	37,1
3	rossa	Pramstall	2000	2273-1732	541	27,1
4	nera	Herrnegg	5100	2273-975	1298	25,5	pendenza massima 68%
5	azzurra	Olang 2	1200	2273-2072	201	16,8	cronometraggio automatico 'BMW'
6	azzurra	Plateau	1114	2273-2025	248	22,3	Kinderland
7	azzurra	Belvedere	1200	2273-2005	268	22,3	Snowpark
8	azzurra	Belvedere	1400	2273-2005	268	19,1
9	azzurra	Furcia 9	2702	2273-1740	525	19,4
10	azzurra	Sonne	900	2273-2067	206	22,9
11	rossa	Sonne	1000	2273-2067	206	20,6
12	rossa	Furcia 12	2427	2273-1740	525	21,7	cronometraggio automatico
14	azzurra	Korer 1	1100	1096-936	160	14,5	pista illuminata
15	azzurra	Korer 2	1100	1096-936	160	14,5	pista illuminata & snowpark
16	rossa	Ried	7000	2275-935	1355	19,4
17	azzurra	Spitzhorn	1730	2168-1819	349	20,2
18	azzurra	Alpen	1756	2168-1819	349	19,9
19	azzurra	Pracken	892	1819-1635	184	20,7	cronometraggio automatico 'BMW'
20	azzurra	Ruipa	890	2025-1819	206	23,1
21	rossa	Gassl	3320	2072-1164	908	27,3
22	rossa	Arndt	2028	2072-1662	410	20,2
23	rossa	World Record Piste	1650	1680-1174	506	30,7
24	azzurra	Lorenzi	1334	2043-1680	363	27,3	fotopoint
28	azzurra	Marchner	2280	2112-1556	556	24,4
29	azzurra	Costa	923	1861-1738	123	13,4
30	azzurra	Costa	790	1861-1738	123	15,6
31	azzurra	Rara	911	1850-1678	172	18,9
32	rossa	Pre da Peres	1067	2015-1738	277	16,6
32R	nera	Pre da Peres	866	2015-1738	277	32,2
33	rossa	Rara	818	1850-1678	172	21,2
34	rossa	Col Toron	1782	1804-1468	336	18,9
36	azzurra	Miara	1976	1468-1221	247	12,5
37	rossa	Cianross	465	1307-1203	104	22,6	pista illuminata & cronometraggio automatico
38	azzurra	Corn	765	1307-1203	104	13,7
39	azzurra	Pedagà	720	1314-1185	129	17,9
40	nera	Erta	1610	1620-1185	435	27	ospita gare di coppa del mondo di sci (slalom gigante femminile)
41	rossa	Piz de Plaies	2310	1620-1185	435	18,8
45	nera	Piculin	2000	1620-1113	507	25,4

Ciclismo

La strada bianca battuta dalla corsa ciclistica del Giro d’Italia che conduce al Plan de Corones ha inizio nei pressi del passo Furcia, della lunghezza di 5,250 km. La parte più dura della scalata avviene dal km 4,100 al km 4,400 dove è presente un tornante che tocca la pendenza del 24%.

L'inclinazione non va al di sotto dei 14% e nel tratto sono presenti 13 tornanti, dedicati ad altrettanti vincitori del Giro d'Italia non più in vita. Dal basso verso l'alto, le curve sono dedicate a: (13) Gaetano (Tano) Belloni, (12) Costante Girardengo, (11) Giovanni Brunero, (10) Alfredo Binda, (9) Learco Guerra, (8) Giovanni Valetti, (7) Gino Bartali, (6) Hugo Koblet, (5) Fausto Coppi, (4) Gastone Nencini, (3) Charly Gaul, (2) Jacques Anquetil, (1) Marco Pantani.

Giro d'Italia

Il Giro d'Italia ha programmato l'arrivo in cima a Plan per tre volte:

Edizione	Tappa	Partenza	Km	Vincitore di tappa	Maglia rosa
2008	16ª	San Vigilio di Marebbe (Cronoscalata)	12,9	Franco Pellizotti	Alberto Contador
2010	16ª	San Vigilio di Marebbe (Cronoscalata)	12,9	Stefano Garzelli	David Arroyo

Anche nel Giro d'Italia 2006 era previsto l'arrivo a Plan de Corones della 17ª tappa con partenza da Termeno, ma questa fu accorciata per maltempo, con arrivo al Passo Furcia.

Luoghi di interesse

Campana Concordia

Sabato 26 luglio 2003 a Plan è stata inaugurata e benedetta la campana della pace Concordia 2000, la 2ª più grande campana nell'arco alpino, con un peso di 18 tonnellate, fusa con lo scopo di portare nel mondo un messaggio di pace e convivenza tra i popoli della Terra.

La Schützenkapelle

Sulla sommità del monte si trova la cosiddetta Schützenkapelle ("cappella degli Schützen"), dedicata a San Sebastiano. Nel novembre 2018 le compagnie di Schützen del Sud- e Nordtirolo, per ricordare il centenario dell'esito sfavorevole della prima guerra mondiale all'unità politica della regione, smembrata nel 1918 tra Austria e Italia, fecero qui deporre una reliquia dell'ultimo imperatore austriaco Carlo I.[16]

MMM Corones

Nel luglio del 2015 è stato inaugurato il sesto e ultimo museo[17] della montagna (Messner Mountain Museum) voluto da Reinhold Messner. Questo museo è dedicato alla "roccia", la storia dell'alpinismo e dell'arrampicata[18]. La progettazione dell'edificio semi nascosto nella vetta della montagna è stata affidata all'architetto Zaha Hadid.

LUMEN - Museum of Mountain Photography

Nel dicembre 2018 è stato inaugurato, presso la stazione di monte, un avveniristico Museo della fotografia, denominato LUMEN, su progetto degli architetti EM2 Architekten.[19]

Note

Bibliografia

• (DE) Isolde von Mersi, Kronplatz: Skiberg mit Geschichte. Eine Chronik, Brunico, Dipdruck, 2003.

Voci correlate

• Stazione di Perca-Plan de Corones
• Brunico
• Provincia autonoma di Bolzano
• Dolomiti
• Dolomiti di Sesto, di Braies e d'Ampezzo
• Dolomiti Superski

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Plan de Corones

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su kronplatz.com.
• Sito ufficiale, su sanvigilio.com.
• Webcam sul Plan de Corones, su berghotel-zirm.com.
• Plan de Corones su MondoNeve.it Recensione e foto del comprensorio sciistico Plan de Corones
• Webcam sul Plan de Corones, su plancorones.it.
• Panoramiche a 360° della zona Plan de Corones, su plan-de-corones.com.
• Mappa comprensorio sciistico Plan de Corones stagione 2015/2016 pdf
• Record 24h Kronplatz, su 24h.kronplatz.org.
• Sito ufficiale MMM Corones, su mmmcorones.com.
• Dolomiti Superski, su dolomitisuperski.com.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 240083933 · GND (DE) 4528055-1

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Portale Ciclismo

Portale Montagna

На других языках

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[de] Kronplatz

Der Kronplatz (ladinisch und italienisch Plan de Corones) ist ein 2275 m s.l.m. hoher Berg in Südtirol (Italien), am Rande der Dolomiten. Er gilt als Hausberg von Bruneck und wird ganzjährig genutzt. Der Kronplatz ist ein bekanntes Skigebiet und zählt zum Verbund Dolomiti Superski.[1] Im Sommer wird er als Freizeitpark mit Wanderwegen, MTB Trails, Museen und einer Erlebniswelt für Kinder genutzt. „Kronplatz“ nennt sich nicht nur der Berg, sondern auch die Ferienregion rund um den Berg. Auf dem Gipfelplateau des Berges grenzen die drei Gemeinden Bruneck, Enneberg und Olang aneinander.

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[en] Kronplatz (Plan de Corones)

The Kronplatz (Ladin and Italian: Plan de Corones) is a mountain of the Dolomites in South Tyrol, northern Italy, with a summit elevation of 2,275 metres (7,464 ft) above sea level.

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[fr] Plan de Corones

Le Plan de Corones (appellation en italien et en ladin, Kronplatz en allemand) est un sommet des Dolomites, à 2 277 mètres, dans les Alpes italiennes, en Italie (Trentin-Haut-Adige, province autonome de Bolzano), non loin de la frontière autrichienne.

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- [it] Plan de Corones

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