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La Grande traversée des Alpes (GTA) est un sentier de grande randonnée dans les Alpes françaises, de Saint-Gingolph à Nice, reliant ainsi le lac Léman à la mer Méditerranée. Il constitue un segment du sentier de grande randonnée 5 (GR5).

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GTA
Sentier de la GTA sur la partie commune au Tour du Mont-Blanc
Localisation
Adresse
 France
Désignation
Type
Sentier de grande randonnée
Tracé
Partie de
Sentier de grande randonnée 5
Point de départ

Saint-Gingolph ou Thonon-les-Bains

Nice ou Menton
Longueur
600 km
Alt. maximale
Col de l'Iseran (2 764 m)
Alt. minimale
Mer Méditerranée (0 m)
Indication de départ de la grande traversée des Alpes (GR 5) à Saint-Gingolph (Haute-Savoie)
Indication de départ de la grande traversée des Alpes (GR 5) à Saint-Gingolph (Haute-Savoie)

Historique


La Grande traversée des Alpes a été créée au début des années 1970. Ce sentier a ensuite servi de modèle pour la création de son homologue italien, la Grande Traversata delle Alpi, également abrégé GTA.

Depuis 1999, la Via Alpina, réseau de sentiers de randonnée couvrant les huit pays alpins initialement subventionné par l'Union européenne, s'appuie, en France et en Italie, en bonne partie sur les tracés des GTA française et italienne pour revaloriser celles-ci à l'échelle internationale.


Itinéraire


Ce sentier relie le lac Léman à la mer Méditerranée (à Nice) en traversant deux parcs nationaux — parcs de la Vanoise et du Mercantour —, quatre parcs régionaux — parcs du massif des Bauges, de Chartreuse, du Queyras et des Préalpes d’Azur — et six réserves naturelles[1]. Il représente environ 600 km de marche et 30 000 m de dénivelé positif à parcourir en 36 étapes. Il monte jusqu'à 2 743 m près du sommet de la Tête de Viraysse (dans la commune de Larche).


Notes et références


  1. Fédération Française de la Randonnée Pédestre, « GR® 5 : de la mer du Nord à la mer Méditerranée - Mon GR® », sur Mon GR® (consulté le )
  2. En 1947, l'Italie a dû céder à la France le mont Chaberton (3 131 m) dont le sommet est occupé par une batterie de 8 canons construite de 1898 à 1910.
  3. Philippe Trutmann, la Barrière de Fer, L'architecture des forts du général Séré de Rivières (1872-1914), Gérard Klopp Editeur, Thionville, 2000, p. 47

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