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Le col d'Ares (catalan : Coll d'Ares), à 1 512 ou 1 513 m d'altitude, est un col de montagne des Pyrénées, lieu de passage transfrontalier entre France et Espagne.
Ne doit pas être confondu avec Col des Ares.
| Col d'Ares | |||||
 Restaurant du col d'Ares, à la place du poste de douane | |||||
| Altitude | 1 512 ou 1 513 m[1],[2],[3] | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Massif | Pyrénées | ||||
| Coordonnées | 42° 22′ 01″ nord, 2° 27′ 23″ est[1],[2],[3] | ||||
| Pays |  Espagne |  France
| |||
| Vallée | Vallée du Ter (sud-ouest) | Vallée du Tech (nord-est) | |||
| Ascension depuis | Molló | Prats-de-Mollo-la-Preste | |||
| Déclivité moy. | 6 % | ||||
| Déclivité max. | 12 % | ||||
| Kilométrage | 18 km | 13 km | |||
| Accès | C 38 | D 115 | |||
| Fermeture hivernale | oui | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Catalogne
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées-Orientales
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées
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Toponymie
Le lieu est mentionné dès 878 sous la forme in Aras. On le retrouve à partir du XIIIe siècle sous sa forme actuelle d'Ares avec d'autres comme Aris, Aras, Areis... Au XIVe siècle, le col est aussi appelé Coll de Turtur[4].
Le toponyme Ares, très fréquent et utilisé essentiellement pour des cols, a une origine ancienne peu certaine. Selon Lluís Basseda, l'étymologie la plus probable est le mot latin Ara, qui désigne un autel, en référence aux anciennes pierres, souvent ornées, élevées près des cols afin de signaler leurs emplacement[4].
Géographie
Il relie ainsi Prats-de-Mollo-la-Preste, commune française du département des Pyrénées-Orientales, dans la région Occitanie, à Molló, commune de la comarque du Ripollès, en Catalogne espagnole. La limite entre les deux pays est matérialisée par la borne frontière no 519.
Climat
| Mois | jan. | fév. | mars | avril | mai | juin | jui. | août | sep. | oct. | nov. | déc. | année |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Température minimale moyenne (°C) | −1,8 | −0,9 | 1,3 | 1,7 | 5,9 | 9,8 | 11,5 | 12,2 | 7,9 | 5,6 | 1 | −0,9 | 4,4 |
| Température maximale moyenne (°C) | 5,6 | 7 | 9,5 | 10,3 | 14,6 | 18,6 | 21 | 21,1 | 16,5 | 13,1 | 8,5 | 6,4 | 12,7 |
| Précipitations (mm) | 50,7 | 51,3 | 34,7 | 88,2 | 143,9 | 118,7 | 104,9 | 136,8 | 139 | 124,2 | 87,1 | 108 | 1 187,4 |
| Diagramme climatique | |||||||||||
| J | F | M | A | M | J | J | A | S | O | N | D |
5,6 −1,8 50,7 | 7 −0,9 51,3 | 9,5 1,3 34,7 | 10,3 1,7 88,2 | 14,6 5,9 143,9 | 18,6 9,8 118,7 | 21 11,5 104,9 | 21,1 12,2 136,8 | 16,5 7,9 139 | 13,1 5,6 124,2 | 8,5 1 87,1 | 6,4 −0,9 108 |
| Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm | |||||||||||
Histoire
En 1691, pendant la guerre de Neuf Ans, les Espagnols, arrivant du col d'Ares, assiègent Prats-de-Mollo, sans succès.
Le , pendant la guerre du Roussillon, les troupes espagnoles du général Antonio Ricardos passent par le col d'Ares et prennent Prats-de-Mollo. Le col reste occupé jusqu'en 1794 date à laquelle les troupes françaises du général Dugommier parvinrent à rejeter les Espagnols de l'autre côté des Pyrénées.
À partir du , durant la Retirada, en deux semaines seulement, 100 000 réfugiés espagnols passent le col d'Ares, et sont dirigés sur Prats-de-Mollo. Pour accueillir ces réfugiés on construit quatre camps de concentration dans la vallée du Tech. De plus, en ce temps-là, la route en provenance de l'Espagne s'arrête net au col d'Ares et ne permet pas la circulation des véhicules avant quatre kilomètres plus bas du côté français. Des centaines de véhicules civils et militaires sont alors abandonnés dans la montée du côté espagnol et, pour nombre d'entre eux, poussés dans le ravin et incendiés afin d'éviter leur utilisation par les armées franquistes[5]. Le à 14 h 15 la frontière est fermée, et ensuite gardée par les soldats nationalistes espagnols du général Franco[5].
La route moderne sur le versant français est ouverte en 1965[6].
L'Italien Franco Bitossi franchit le col en tête lors de la quatorzième étape du Tour de France 1968 reliant La Seu d'Urgell (Espagne) au Canet-Plage[7].
Notes et références
- « Carte IGN classique » sur Géoportail.
- Col d'Ares sur l'IGN espagnol.
- d'Ares sur l'ICGC.
- Basseda 1990, p. 608
- Dauriach 2014
- Michel Bouille et Claude Colomer, Histoire des Catalans, Toulouse, Milan, , 407 p. (BNF 35088748), p. 10
- Le col d'Ares dans le Tour de France
Annexes
Bibliographie
- Lluís Basseda, Toponymie historique de Catalunya Nord, t. 1, Prades, Revista Terra Nostra, , 796 p.
- Jean Dauriach, Dans le fracas des camions : matériel et camps automobiles des Républicains espagnols dans les Pyrénées-Orientales, 1936-1940, Canet-en-Roussillon, Éditions Trabucaire, coll. « Història », , 206 p. (ISBN 978-2-84974-187-0, BNF 43769892)
- Claude Roux, Didier Masson, Olivier Bricaud, Clother Coste et Serge Poumarat, « Flore et végétation des lichens et champignons lichénicoles de quatre réserves naturelles des Pyrénées–Orientales (France) », Bull. Soc. linn. Provence, no spécial 14,
Articles connexes
- Liste des cols des Pyrénées
- Liste des ascensions du Tour de France dans les Pyrénées
Liens externes
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На других языках
[de] Col d’Ares
Der seit 1964 asphaltierte, aber wenig befahrene Col d’Ares, auf Katalanisch Coll d’Ares, ist mit 1513 Metern über dem Meeresspiegel einer der kleineren Straßenpässe der französischen Pyrenäen.- [fr] Col d'Ares
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