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Les Chiens Perrins forment un récif immergé à marée haute situé au nord-ouest de l'Île d'Yeu en face de la Pointe du But. Ils forment avec ceux de Basse Flore et de Grand Champ les « naufrageurs » de l'île[1]. En raison des courants marins arrivant au nord de Basse Flore et créant ainsi un remous permanent[2], l'endroit est particulièrement dangereux pour les navigateurs et la liste des navires qui s'y sont brisés et celle des marins qui y ont perdu la vie sont, au demeurant, longues. Les sauvetages en mer sont assez fréquents.

Les Chiens Perrins
Tourelle-balise des Chiens Perrins
Géographie
Pays	France
Localisation	Océan Atlantique
Coordonnées	46° 43′ 37″ N, 2° 24′ 35″ O
Administration
Région	Pays-de-la-Loire
Département	Vendée
Commune	L’Île-d’Yeu
Autres informations
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Île en France
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Les naufrages

Depuis le Moyen Âge, le récif fut la cause d'innombrables naufrages.

XVIII^e siècle

• Le David, navire du roi, pourtant piloté par un marin de l'île. 30 survivants sur les 137 hommes d'équipage[3] ;
• Le Royal Louis (17 octobre 1772)[4] ;
• Le Jeune Louis (7 janvier 1791) navire négrier de 3 mâts[5] ;
• le Conseil de Flandres (20 octobre 1784), navire négrier, sombré sur le Grand Champ[6].

XIX^e siècle.

La liste des naufrages est fort longue. À titre d'exemple, notamment au cours de la deuxième moitié du XIX^e siècle[7] :

• L’Active, (4 janvier 1827), barque à voile, avec la mort de ses 80 hommes d'équipage. À suite de ce drame, il a été décidé de construire le Phare de la Petite Foule[8] ;
• La Ville de Montaigu (20 septembre 1827), brick à voile[9] ;
• L’Undine (26 février 1857), navire anglais, sombré[10] ;
• l'Elderra le 31 janvier 1862, un trois-mâts espagnol ;
• le Danzig (3 avril 1867), cargo-vraquier anglais, échoué et renfloué[11] ;
• le Grand-Vaillant (1867) ;
• l'Actif (11 mars 1869), navire à voile transportant des pierres à bâtir[12] ;
• l'Excelsior (13 mars 1870), bateau à vapeur anglais[13] ;
• le Huron, britannique, (16 mars 1875) navire à voile[14];
• Le Bordeaux (27 décembre 1875), cargo-vraquier hollandais[15] ;
• La Mathilde (3 avril 1878), un seul survivant sur les 17 hommes d'équipage[1]^,[16].

XX^e siècle

• Le Chile, (29 janvier 1917), cargo-vraquier chilien, échoué[17] ;
• Le Tenadores, cargo mixte transatlantique américain passagers/marchandises (28 décembre 1918) échoué sur Basse Flore en raison de la brume, confondant la corne de brume de la Pointe du But pour un autre navire[18]^,[19] ;
• Le Floris (27 octobre 1924), cargo-vraquier, échoué[20] ;
• l’Artha (8 janvier 1933), chalutier ayant échoué[21] ;
• l’Arta (1935), chalutier, naufrage à l'Anse des Broches[22].
• La Canadienne (30 mars 1941), une pinasse de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Le bâtiment, drossé par des vagues déferlantes, vint probablement se briser sur les récifs, provoquant la mort de six marins[23]^,[24] ;
• Le Furtet (1950), sombré[25] ;
• Le Fureteur (13 mars 1951), bateau de pêche de La Rochelle, perdu aux Trupailles en raison de la tempête, aucun survivant[26].

XXI^e siècle

• Un bateau de plaisance drossé sur les rochers (20 juillet 2010) où les cinq personnes à bord ont pu se réfugier sur la tourelle[27]^,[28].
• Voilier néerlandais échoué sur les rochers (4 juin 2014)[29].

La tourelle-balise

La décision d'édifier une tourelle-balise a été prise à la suite du naufrage de la Mathilde en 1878. L'ouvrage construit au milieu du récif mesure 19 mètres de haut et est de marque cardinale ouest (jaune-noir-jaune).

La balise a fonctionné au gaz propane à partir de 1935. Elle a été, par la suite, électrifiée pour une portée de 7 milles pour le secteur blanc et de 4 milles pour le secteur vert.

Notes et références

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